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VX und Schräglage

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die Neue
VX-Meister


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BeitragVerfasst am: So Jul 13, 2014 20:30:39    Titel: VX und Schräglage Antworten mit Zitat
 
Hilfe




Das ist der Reifen wie er an der originalsten VX in Goslar aussah.





Und nu Very Happy
Mein Grinsen hört gar nicht mehr auf.
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Fahrer 1720
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Zuletzt bearbeitet von die Neue am Mo Jul 14, 2014 08:03:26, insgesamt einmal bearbeitet
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Steffen
VX-König


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BeitragVerfasst am: Mo Jul 14, 2014 06:53:20    Titel: Re: VX und Schräglage Antworten mit Zitat
 
die Neue hat Folgendes geschrieben:
Hilfe


Das ist der Reifen wie er an der originalsten VX in Goslar aussah.


[/img]
Und nu Very Happy
Mein Grinsen hört gar nicht mehr auf.


Hi,

Die Bilder werden nicht angezeigt. Man braucht einen Login und ein Passwort

Grüssli
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Steffen

Mit Freude am Verfahren
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Gernot
VX-Meister


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BeitragVerfasst am: Mo Jul 14, 2014 08:49:20    Titel: Antworten mit Zitat
 
Jetzt geht´s offenbar - ich kann die Bilder sehen...

Nicht schlecht für den Anfang, liebe Maybritt!
Jetzt müssen wir nur noch an der dezenten Blaufärbung und dem Gummiröllchenabrieb am Rand arbeiten... Very Happy

Weiterhin gute Fahrt und nich´ übertreiben, ja?
Grüße Gernot
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Arthax
VX-Geselle


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BeitragVerfasst am: Mo Jul 14, 2014 19:45:07    Titel: Antworten mit Zitat
 
Welcher Reifentyp ist das?
Die Gummi-Igel müssen aber noch ab!
psst...zur Not abzupfen... grade linksherum setzt der Ausleger vom Hauptständer schon auf, ehe die Fuhre auf der Reifenkante rollt Wink
na ja, is ja auch keine GSX-R
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Übrigens: Krafträder bis 750 ccm nennt man gemeinhin "Mopped" ... ab 750 ccm heißt es MOTORRAD.
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Gernot
VX-Meister


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BeitragVerfasst am: Mo Jul 14, 2014 20:24:27    Titel: Antworten mit Zitat
 
Hauptständer? Was für ein Hauptständer... Shocked
Mit Hauptständer wird´s Nix mit der Kurvenhatz! Twisted Evil
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Gerald#303
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BeitragVerfasst am: Mo Jul 14, 2014 20:33:30    Titel: Antworten mit Zitat
 
Hallo "Neue"
Ich finde es schön, daß Du Spass mit Deiner VX hast. Egal wie man fährt, Hauptsache am Ende der Fahrt hat man das Lächeln im Gesicht welches wie eingemeißelt ist.
Gruß Gerald303
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Das Leben ist zu kurz um zu bremsen, gib Gas und genieß es in vollen Zügen.
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die Neue
VX-Meister


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BeitragVerfasst am: Mo Jul 14, 2014 20:38:57    Titel: Antworten mit Zitat
 
Reifen ist Dunlop SP? Und dieses Grinsen will nicht weg.
Ich hoffe die Vauix mag das in ihrem Alter ebenso gerne Wink
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NavWil
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BeitragVerfasst am: Mo Jul 14, 2014 22:46:31    Titel: Antworten mit Zitat
 
Moin Maybritt,
freut mich, dass dir die VX und die Reifen so viel Spaß bereiten.
So sieht das bei mir an der VX aus: Wink
[Ein Zitat aus den Erfahrungen zum Michel Pilot Road3]

Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Pilot Road3.
Eine Saison inkl. der Alpentour 2012 habe ich hinter mir.
Der Reifen hatte immer mehr Reserven, als ich Mut zu noch mehr Schräglage Rolling Eyes
Aber nach meiner letzten Runde durch OWL ist mir der Verschleiß an den Flanken negativ aufgefallen.

Guckt mal hier, Laufleistung ca 6800 km:


Und, bitte, bitte, immer schön vorsichtig fahren.
"Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann" Wink
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NavWil
... jetzt ohne VX ;-(
... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE Wink
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Eulenspiegel
VX-König


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BeitragVerfasst am: Di Jul 15, 2014 06:22:26    Titel: Antworten mit Zitat
 
Der Pneu auf Maybritts Maschine sieht nach Metzeler Z6 Interact aus. Habe ich auch bei mir drauf und bin mit diesem sehr zufrieden.
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Tux ist ein "Kollege" von mir. Wer das ist? Pssst!
Wink
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Gerald#303
VX-Meister


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BeitragVerfasst am: Di Jul 15, 2014 17:53:52    Titel: Antworten mit Zitat
 
Hallo Navwil!
Das sieht mir nach zu wenig Luft aus, das Problem hatte ich auch schon. Jetzt kontrolliere ich regelmäßig und habe keine Probleme mehr. Lieber etwas mehr Druck, als zu wenig.
Gruß Gerald#303
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Arthax
VX-Geselle


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BeitragVerfasst am: Di Jul 15, 2014 20:18:08    Titel: Antworten mit Zitat
 
Gernot hat Folgendes geschrieben:
Hauptständer? Was für ein Hauptständer... Shocked
Mit Hauptständer wird´s Nix mit der Kurvenhatz! Twisted Evil


als akustisches Warnsignal für zu forsch angefahrene Linkskurven... aber dazu ist die VX ja auch nicht erschaffen.
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hengo
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BeitragVerfasst am: Di Jul 15, 2014 20:21:48    Titel: Antworten mit Zitat
 
Genau Gerald so isses.

Luftdruck prüfen mach ich so ziehmlich vor jeder Tour.

Ein bißchen mehr schadet sicher nicht, zu wenig dagegen schon......
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Gernot
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BeitragVerfasst am: Mi Jul 16, 2014 16:37:36    Titel: Antworten mit Zitat
 
Hi Arthax!

Erstes Warnsignal - Schuh (Schleifprotektor außen)
Zweites Warnsignal - vordere Fußraste
Letztes Warnsignal - Auspufftopf

Wieso sollte ich mich da freiwillig von einem tendenziell bösartigen Hauptständer aushebeln lassen? Deshalb bleibt das Ding ab bei mir.

Grüße Gernot
P.S. als was die VX erschaffen wurde, will ich lieber gar nicht wissen Wink
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Arthax
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BeitragVerfasst am: Mi Jul 16, 2014 19:56:58    Titel: Antworten mit Zitat
 
Keene Bange, der hebelt dich nicht aus. Lässt sogar prima Funken sprühen... obwohl man solche Effekthascherei mit einer VX natürlich nicht nötig hat!
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Willi Nagel
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BeitragVerfasst am: Mi Jul 16, 2014 20:33:40    Titel: Antworten mit Zitat
 
Habe Schräglagen gefahren bis meine Satteltaschen Kontakt hatten. Nur Rechtskurven...Voraussetzung:::Heidenau Reifen - Hauptständer abgebaut - BSM Vampir Auspuff 2 in 1...Kurze Rasten. Bei der Schräglage muß das Bein Richtung Stabi hochgenommen werden. Die Taschen dienen auch der Sicherheit.

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Willi Nagel
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BeitragVerfasst am: Mi Jul 16, 2014 20:41:04    Titel: Antworten mit Zitat
 


Die VX sollte rechts so aussehen.
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Willi Nagel
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BeitragVerfasst am: Mi Jul 16, 2014 20:51:00    Titel: Antworten mit Zitat
 


Der Reifen sollte etwa die Profilstrukturen haben und auch die Stoßdämpfer sind Pflicht. Sonst wird das nichts.
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Eulenspiegel
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BeitragVerfasst am: Do Jul 17, 2014 05:59:08    Titel: Antworten mit Zitat
 
Gernot hat Folgendes geschrieben:
Erstes Warnsignal - Schuh (Schleifprotektor außen)
Zweites Warnsignal - vordere Fußraste
Letztes Warnsignal - Auspufftopf

Wieso sollte ich mich da freiwillig von einem tendenziell bösartigen Hauptständer aushebeln lassen? Deshalb bleibt das Ding ab bei mir.

Grüße Gernot
P.S. als was die VX erschaffen wurde, will ich lieber gar nicht wissen Wink

Das "erste" Warnsignal ist sehr gefährlich. Auf der Rennstrecke oder auf einer ganz ebenen Strasse - ok. Ansonsten: Wenn man mit dem Schuh in einer 1/2-1cm tiefen Unebenheit hängenbleibt, ist danach u.U. auch der Fuss ab! Shocked
Meine Yamaha bringe ich auch bis auf die Fussrasten in Schräglage, wenn es denn sein muss. Aber wenn man bei Schräglage im Grenzbereich (>40-45° Neigung) ausweichen muss, ist dies nur noch sehr schwer möglich, weil weiteres Legen der Maschine zum Aufsetzer und Aushebeln führt - und Bremsen sollte man bei derartiger Schräglage ebenfalls nicht. Shocked
Der Hauptständer sollte einen nicht aushebeln, sondern nur "funken". Mr. Green

Die VX wurde als Chopper geboren, wollte dann aber keiner sein. Die Gene lassen sich aber nicht verleugnen. Wink Jetzt weisst Du's. Razz
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Gernot
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BeitragVerfasst am: Do Jul 17, 2014 07:08:18    Titel: Antworten mit Zitat
 
Ohje, Eule, wollt ich das mit den Choppergenen wirklich wissen?
Die Hummel kann doch auch nur fliegen, weil sie nicht weiß, dass ihr Körpergewicht rechnerisch zu groß für den Auftrieb ihrer Stummelflügel ist... Wink
Ich werd´s der Suzi einfach nicht verraten! Cool
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Willi Nagel
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BeitragVerfasst am: Do Jul 17, 2014 18:58:20    Titel: Antworten mit Zitat
 
Liebe Schräglagenexperten es ist nicht nur das Bike sondern der Körper des Bikers der sagt wie es geht. Die Schräglagenfraktion in meiner Familie übt sogar immer wieder trocken auch an Wettkampftagen. Diese Übungen sind wichtig wenn ihr die VX richtig reiten wollt.


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