[Vollbrummer]

Hallo biker, brauche etwas Hilfe.

Werde mich in der nächsten Zeit intensiver um Assistenz beim Ausbau des Motors meiner VX bemühen.

Wie bei so vielen bikern hier, fing mein Motor an zu klopfen.
Drehzahlunabhängig! Ein beunruhigendes lautes dumpfes Klopfen ist es.
Seitdem liegt meine Susi brach.
Da sie in sehr ordentlichem Zustand ist, wird sich der Ausbau, die Diagnose und eine Reparatur lohnen.
Nach dem Winter und mit dem Frühling im Blick will ich das Teil zerlegen und die OP wagen.
Leider sind meine Kenntnisse gering, der Mut/die Verzweiflung aber groß!

Bitte helft mir mit Tipps und Rat!
Ist wohl ziemlich schwer der Motor!

Wie schaffe ich es am besten???

Grüße euch alle!

Didel

[Michael1234]

Hallo Didel,

hier im Forum findest super viele Info´s zum Thema und sicher auch ne Menge Hilfe wenn Du konkrete Fragen hast.

Der Ausbau vom Motor ist aber echt kein "Hexenwerk". Grundkenntnisse brauchste aber schon. Evtl. kannst du praktische Hilfe bei einem der VX-Schrauber (Beitrag hier im Forum) in deiner Nähe finden.

Den Motor kannst Du allein heben, hatte meinen letztens draußen - sind so geschätzte 60Kg denke ich.

Das "Selber schrauben" Werkstattbuch ist eine recht gute Hilfe.

Gruß Michael
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Gespann VX 800 mit EZS Kompakt

[GGK]

Mein Motto lautet immer learning by doing.
Aber vielleicht wäre ein Austausch-Motor erstmal die günstige Alternative.
Wenn man erstmal anfängt die Kiste auseinanderzunehmen, können die Kosten auch schnell steigen. Denn wenn man den Motor schonmal auseinander hat, wird man wohl mehr reparieren als man vorhatte. So wars bei mir jedenfalls immer.
Aber der Motor ist definitiv im Arsch? Hatte der Leistungsverlust.
Konnte man das Klopfen lokalisieren? Hatte sich das mal nen Fachmann angehört?
Naja, wenn man Platz, Zeit und entsprechendes Werkzeug hat, dann kann das auch richtig Spaß machen so einen Motor zu zerlegen. Lernt man sein Baby wenigstens einmal näher kennen
Wünsche Dir wenigstens viel Glück bei Deinem Vorhaben
Und Tips und Tricks gibt es hier im Forum ja mehr als genug
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Lecken
Bike History: XT600;XJ600;FZR600;VespaPX80/135ccm;CX500; VX800;KLR650 jetzt ne Triumph Sprint RS

[hengo]

Hallo Freunde des V2, im besonderen der VX.
Also für ne ordentliche Motorrevision kannste (ohne Lohnkosten)
zwischen 1200,-- und 1500,-- Euronen kalkulieren.
Ja nach dem was alles neu muß.
Aber wenn schon offen sollten zumindest sämtliche Lager und sowieso alle Dichtungen ersetzt werden.
Das ist dann schon mal ein ordentlicher Batzen.

Wir hatten vor 5 Jahren aus 2 Motoren einen gemacht und wie gesagt,
wenn schon offen dann richtig.
Zum Schluß waren es dann round about 1500,--€ Stutz.

Neue Motoren kann und konnte man bei Suzuki aber nie kaufen.
Und wenn doch, dann war das aus nem Schlachtbike.
Zwar neu aber halt aus nem kompletten Motorrad.

Aber wie GGK schon schrieb gibts ja vielleicht auch nen guten gebrauchten Motor für deine VX.

[Amigaharry]

Nur der Richtigkeit wegen:

[hengo]

In Deutschland konnte man offiziell KEINE einzelnen Motoren kaufen.
So zumindest die Aussage von meinem freundlichen Suzuki/Yamaha/KTM/Aprillia Händler.
Mein Bruder hatte Ende der 80er einen Motorschaden an seiner GSXR,
auch dafür konnte keinen Ersatz bekommen.
Sein Austauschmotor wurde tatsächlich aus einem neuen Motorrad ausgebaut.

[Vollbrummer]

Danke euch für diese Kommentare!
Hatte inzwischen eine Reihe von VX800 im Visier, aber alle berichten von dem ominösen Klopfen im Motor.
Der Mech meinte vorderer Zylinder mit Stetoskop gehört.
Das Klopfen bleibt immer gleich, wird aber bei hoher Drehzahl dann bald übertönt.
Wenn ich weiter fahren würde, dann hauts mir die Klamotte raus!
Einen üblen Schaden will ich vermeiden.

Die Lager, der Lauf alles scheint okay, kein Leistungsverlust, springt prima an und hängt gut am Gas.
Ich wäre so richtig zufrieden, wenn....

Bald fühlt es sich wieder so nach Frühling an.
Ich muss da an den Motor ran!

Grüße euch und bin happy über Tipps!

Dietmar

[NavWil]

Ich hab jetzt das Thema nicht wirklich verfolgt ...........
Aber, für das Klopfen/Klappern könnte es 2 Gründe geben:
- entweder das ominöse "Kolbenkippen" oder
- ein (beide) Auspuffkrümmer ist "Durchgebrannt" und einige Brösel klappern im Auspuff rum.

So weit ich das kenne, gehört, gelesen habe kann man mit diesen beiden Fehlern noch lange fahren.
Ich selbst - nee meine VX - habe auch einen durchgebrannten Krümmer. Aber das Rohr ist doppelwandig und der TÜV sagt nix
Wäre jetzt nur gut, wenn man wüsste was es ist
Also erst den/die Fehler eindeutig identifizieren.............. dann entscheiden....
viel Erfolg, bei der Suche - oder beim Fahren
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NavWil
... jetzt ohne VX ... aber dafür mit Yamaha XT1200ZE
... und seit 2018 mit Elektroauto Renault Zoe
... und seit 2024 mit Elektroauto Volvo XC40 recharge