[b:502797de0a]Hallo Freunde,

ich lebe noch, war vom 3. 7. - 10. 7.

mit dem Moped auf Rügen,

2462 Km in dieser Zeit mit An- und Abreise.

Puh war das teilweise heiss und erst die Heimfahrt,

dazu die Staus. Ich wußte gar nicht das der Mensch soviel

Wasser hat. Hab bestimmt in 8Std. Heimfahrt ...

Hallo

schau mal hier

http://cgi.ebay.de/Suzuki-VX-800-Gabel-VX800-Gabelbrucke-Standrohr-/350293287369?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item518f1b61c9

Mfg Old

[b:45a6b37614]Guten Morgen

Also Frawa, ich würde den Ölstand auf jeden Fall

bis zur oberen Markierung füllen, mittig ist nicht genug.

Mfg Old[/b:45a6b37614]

[b:d276ba8db7]Guten Morgen.

Also so wie Ottmar schreibt ist es meistens so um die 300-400 Euro,

da kommen noch Eratzteile (Dichtungen, Ölfilter und dies und jenes).

Das wird nämlich extra berechnet. Die gehen erstmal pauschal

von der Arbeit aus.

Mfg Old[/b:d276ba8db7]

[b:0637d12a89]Hallo

also bei der Erfahrung, wäre mein Vorschlag
bring das Moped zum Schrauber, Vergaser Ultraschallreinigung
synchronisieren, Benzinfilter im Tank und Benzinpumpe säubern,

biste mit ca 200 Euro dabei.

Mfg Old[/b:0637d12a89]

[b:13f00dbd58]Hallo,

nun für den kleinen Vierkant bei den Ventilen

habe ich mir den kleinsten Heizungsenlüftungsschlüssel (hatte ich noch)

genommen (glaube 4 mm) dann einen kleinen Schlag mit dem Hammer

drauf und siehe da es passt nun konnte ich einstellen und zum kontern

gegen halten ...

[b:68056f7fba]Hallo

an jedem Vergaser ist ein Lüftungsschlauch,

bei Vergaser 1 liegt er auf dem Luftfilter Richtung Batterie.

Bei Vergaser 2 liegt der Lüftungsschlauch in einer kleinen

Öse auf dem Luftfilter.

Zu den Ventilen nimm eine Fühlerlehre 0,10 und biege

sie, so 2cm um im leichten ...

[b:935aabee5a]So nun mal Bericht:

Also Ventile eingestellt, beide Vergaser gesäubert dazu natürlich auch die Düsen und Filter im Vergaser, Benzinpumpe gereingt, Benzinfilter im Tank auch gesäubert und ausgeblasen. Neue Benzinleitungen verlegt. Luftfilter auch ausgeblasen.

Nun alles wieder ...

[b:677fc1ec95]Hallo,

au Mann, ziehen sich die Ventile bei der VX fest,

waren die eng eingestellt,

ich kam noch nicht mal mit 0,08 mm drunter,

das ist ja fast... man glaubt es kaum.

Mfg Old
[/b:677fc1ec95]

[b:4690b030cf]Noch eine Frage:

hier steht wenn ich auf der linken Seite stehe und dann den

Rotor im Uhrzeigersinn drehen.

Ist das nicht entgegen der Laufrichtung vom Motor?????????

Das hab ich mal anders gelernt, oder lieg ich da falsch.

Bei der BMW R100 R darfst du das nicht, denn das würde ...

[b:8e8491f0f5]Hallo

Nun ich hab improvisiert (grins)

Kabel-Absetzzange genommen, der Kopf passt genau in den Schlitz,

einmal einen kräftigen Ruck und los war sie.

Gut das ich Schlosser und Elektriker gelernt habe,

dann hat man dieses Werkzeug noch.

Mfg Old [/b:8e8491f0f5]

[b:189efa0d20]Hallo

Gilbert Du alter Hase, trotzdem das Bezin aus den Kammern

sauber war, waren die Schwimmergehäuse ganz schön verdreckt.

Düsen sind nun auch sauber und Vergaser ausgeblasen. Ich hoffe das

es das war.

Nun will ich die Ventile einstellen, jedoch bekomme ich die Rotorkappe ...

[b:ede81b15ed]Guten Morgen

Also ich habe das Benzin aus den Kammern abgelassen.

Jedoch habe ich keine Schmutzpartikel gefunden.

Ich werde Morgen mal die Hauptdüsen reinigen und

wenn ich die Vergaser ab habe, kann ich auch gleich die Ventile einstellen.

Mir gibt es immer noch ein Rätsel auf ...

[b:20863147d6]Danke Eulenspiegel

Es gibt keine dummen Fragen.

Der Choke ist es nicht, ich vermute nun das Gilbert Recht hat

und eine Düse zusitzt, möglich wäre auch noch ein Membranenschaden

und die Benzinpumpe pumpt zwar den Sprit jedoch so wie es Gilbert

beschreibt wie es sein sollte, ist ...

[b:595a90c309]tja

mit aufwendig meinte ich die Düsen reinigen????

Mfg Old

Ps :also Schläuche habe ich heute neu verlegt, ohne

Abknickung (grins, hatte ich auch schon mal.)

Gebe ich kaum Gas, fährt sie ja normal aber sobald

etwas mehr Gas geht sie in die Knie.

Fast wie früher beim 2 Takter ...

[b:e69f1c5be9]Danke Danke

Also Zündung muss Ok sein, sie startet wie immer

und nimmt auch gut Gas an, ich glaube fast Benzinpumpe,

sobald sie warm ist und im Fahrbetrieb und ich gebe etwas mehr

Gas dann ist das als wenn Sie kein Benzin bekommt,

bleib ich stehen, nimmt sie wieder voll Gas ...

[b:5c1dd4f0e7]Nun ist guter Rat teuer,

ich habe im Tank die Benzinfliter kontrolliert,

meiner Meinung nach ist die Benzinpumpe auch ok,

denn Benzin kommt, Unterdruck arbeit auch, es kommt zwar kein starker

Strahl aber, das müsste wohl reichen.

Dann Mopedtank drauf und Sitz,

siehe da sie ...

[b:ed755f6b15]Moin

Ohne Last dreht sie, mit Last nicht (Fahrbetrieb)

Mfg Old[/b:ed755f6b15]

[b:f77b69cff2]Hallo nun hat es mich erwischt.

Heute kleine Tour über Land und sie zog wie immer,

dann plötzlich Leistungsverlust, im Leerlauf dreht sie und wenn

ich fahre, nimmt sie nicht richtig Gas an, gerade Strecke 90, am Berg

geht sie noch mehr in die Knie.

Zu Hause Kerzen gewechselt ...

[b:111eb14437]...grins ein teueres Vergnügen

Iridium Kerzen kosten das Stück 15--20 Euro,

aber es lohnt sich, verbesserter Kaltstart,

bessere Verbrennung, dadurch weniger Verbrauch,

Laufruhe und etwas bessere Leistung

und Sie halten in der Regel 30000Km

Mfg Old[/b:111eb14437]