Hmm.
Meine persönlichen Gedanken:
1. Vergiß mal Suzuki Deutschland. Das ist die falsche Adresse für technische Fragen/Dokumente zu Moppeds, die vor ca. 40 Jahren gebaut wurden.

2. Andere (größere) Werkstatt in Deiner Nähe suchen, dort mal nett mit Deinem "Problem" vorsprechen, und ob sich das mit ...

@Dieter:
nein.
In Frankreich gibt es (fast) überall E5, das weiß ich aus aktueller und wiederholter Erfahrung.
Die Versorgung in den Großstädten, an den Autobahnen und den auch den billigen Supermarkt-Tankstellen ist i.d.R. kein Problem.

Interessanterweise war es jetzt auf der Rückreise mit meiner ...

@Schnuffi:
Deine Batterie ist aber frisch und voll geladen?
Nicht, dass die Probleme daran liegen, denn der Lüfter zieht einiges an Strom, was bei einer schlecht geladenen/alten/defekten Batterie zu Problemen führen kann?

Hallo Klaus,
ich denke auch, Dein Problem liegt nicht im Bereich der Kühlung als solche.
Daß der Lüfter in der Stadt im Sommer mal anspringt: normal.
Daß er schnell wieder ausgeht: normal.
Daß dabei die Temperaturleuchte NICHT leuchtet: normal.

Beobachte mal weiter: wenn das "Stottern" und ...

Moin Wolle,
wenn Du im Zeitraum vom 22. Juli bis Mitte August zufällig im Bereich nahe 37170 Uslar bist, kannst Du gerne mal eine Proberunde drehen.
Vielleicht bin ich mit der VZ auch Anfang August in HH bzw. Wedel, aber das steht noch nicht fest.

Ja, am Wochenende auf den 2x 400 km Touren ...

Update.
Spoiler: bei mir ist der Thermoschalter für die Warnleuchte defekt.

Weil:
Samstag stand wieder mal eine Fahrt von Göttingen/Uslar nach Paris an, und wenn ich im Sommer die Wahl habe zwischen klimatisierter Büchse oder heißem Mopped für die ca. 800 km, ist die Wahl einfach.
Also Samstag ...

Noch was: in welchem Verhältnis hast die Kühlflüssigkeit gemischt?

Kann ich Dir nicht sagen. Laut einer Rechnung vom Vorbesitzer wurden 2023 alle Flüssigkeiten erneuert. Seit Kauf 2024 habe ich nur stets den Stand kontrolliert. Werde ich nun im Sommer mal komplett erneuern. Ich glaube, eine ...

Es ist bereits wieder 2,5 Jahre her, daß ich meinen Abschied von der VX und den Umstieg auf die VZ verkündet habe.
Danke für Eure damaligen Grüße.
Und nun wirklich an der Zeit, auch mal ein paar Fotos der VZ zu zeigen und nach den ersten 2500 km einen kleinen Vergleich zu ziehen.

https://hidrive ...

Hmmm.

Für meinen Fall ist doch die zentrale Frage, und das gilt für einen VX Motor und VZ Motor gleichermaßen:
sollte bei den von mir geschilderten Umständen (warmer, aber nicht heißer Tag; 120 km/h Autobahn) der Lüfter überhaupt laufen, um die Kühlwassertemperatur unterhalb der Schaltgrenze zu ...

Wenn kein Öldruck mehr da ist, ist klar, dass alle beweglichen Teile so schnell wie möglich in Stillstand zu bringen sind. Fehlende Schmierung ...

Aber wenn die Temperatur im Motor zu hoch ist, sollte man doch gerade für Abkühlung sorgen .... natürlich kommt das auf die spezielle Situation an: im ...

Ah, stimmt, statt Wasser Öl zum Testen zu benutzen ist ein guter Tipp.
Die VZ hat die gleichen Schalt-Temperaturen der beiden Schalter wie die VX (bzw. original schaltet der Schalter für die Warnlapme bei der VX wohl bei 117 Grad, bei der VZ bei 120 Grad laut den Handbüchern). Der Schalter für den ...

Stimmt. Bei der VX sind beide Thermoschalter oben.
Ich nehme an, das Werkstatthandbuch hast Du ... ansonsten hier nochmals die Daten für die beiden Thermoschalter:
Für den Lüfter:
This switch remains open when the temperature of coolant is low, but it closes at about 105°C (221°F) of rising water ...

Hallo Hannelore,
suche mal in einer Suchmaschine nach "Handbuch VL 1500 intruder".
Bei mir werden in den Ergebnissen diverse Werkstattbücher und BDA für die Intruder zum kostenlosen download angeboten.
Darin sollte sich doch dann die Antwort zu Deiner Frage finden lassen. Grundsätzlich würde ich ...

Hallo,
@Frank:
der "Witz" ist ja: die VZ hat gar kein Thermostat, es gibt nur die zwei Thermoschalter.
Der untere schaltet den Lüfter, und der obere (da lege ich mich jetzt mal fest) die Warnlampe im Cockpit.
Wie bei der VX.

Bei mir ging die Warnlampe aber in beiden Situationen jeweils im ...

Aus eigener Erfahrung (über höhere 5stellige KM Zahlen) kann ich auch zu den Hagon nichts schlechtes sagen. Gibt hier auch irgendwo alte Beiträge dazu. Reichen für den Standard-VX Fahrer völlig aus. Bin dann irgendwann auf (gebrauchte) Ikon umgestiegen aus Neugier. Haben mir auch gut gefallen. Beim ...

Hallo Frank,

zumindest in einen Situation an der Ampel war es so: Lampe war an, Lüfter blieb aus.

Zwei Dinge stimmen mich jedoch skeptisch:
in der ersten Situation (Lampe an) auf der Autobahn bei ca. Tempo 120 km/h an dem sonnigen Montag (sonnig, aber nicht heiß) erwarte ich weder bei einer VX ...

Ich hänge mich hier mal dran mit meiner inzwischen VZ (!) 800 anstatt der VX, weil ich denke, daß der Kühlkreislauf zwischen beiden Modellen viele Ähnlichkeiten aufweist.
Bei meiner VZ 800 habe ich nun eine Beobachtung gemacht, die ich glücklicherweise bei meiner VX nie hatte:
die ...

297.438 jörg107 (Nr. 1) (184.859 mls)
220.000 Heizer
203.800 Mollimäuschen
180.000 apache
153.277 Lui (VX1)
[b:5e2149724e]149.967 Mirco (ab 105 Tkm mit ATM)[/b:5e2149724e]
145.993 Frank62 (VX1)
142.135 Walter318
132.800 Gernot Stand 11.2021
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25 Jahre … und laut Tacho 149.967 km. Und nun ist die Ära vorbei.
[url]https://hidrive.ionos.com/lnk/Cek1I1Op[/url]

In Wirklichkeit waren es ein paar mehr als 150 Tkm, denn vor ca. 22 Jahren machte die 1. Tachowelle schon mal schlapp und es wurden ca. 1500 km nicht gezählt. Und dieses Jahr auf der ...

Hallo,
kommenden Donnerstag bzw. Freitag, 20.07./21.7., fahre ich von Paris kommend mit der VX nach Mainz, um dort (aus familiären Gründen) für den Sommer einen PKW zu übernehmen und mit diesem weiter nach Norden zu fahren.
D.h. ich muss/werde meine VX in Mainz lassen und suche daher für den ...