Schmodder und/oder Wasser im Tank welches jetzt auf die Benzinhahnseite geschwappt ist. Lass die Schwimmerkammern mal ab. Vielleicht reicht das schon. Eine gründliche Reinigung ist natürlich besser. Nicht gleich das Schlimmste annehmen!

Gruß Holger

Nein, der Bremssattel besteht aus zwei miteinander verschraubtenTeilen. Der Kanal für die Bremsflüssigkeit ist mittels O-Ring zwischen beiden Hälften abgedichtet. Der hält auch dicht wenn es den Bremssattel etwas auseinanderspreizt.

Gruß Holger

Ist die Verschraubung der beiden Bremssattelhälften in Ordnung?
Am besten von einem Helfer mal kräftig die Bremse treten lassen und dabei genau schauen ob es den Bremssattel auseinanderdrückt. Wenn dort eine Schraube fehlt oder lose ist, gibt es unter Last kaum noch Bremswirkung. Aber kann immer ...

Wenn ein plötzlicher Kühlwasserverlust auftritt, dann bekommt das der Fühler im Kühler gar nicht mit dass der Motor schon lange überhitzt ist. Man wundert sich nur über das lange Knistern beim Abkühlen des Auspuffs oder über den Ölverbrauch. Eine gerissene Schlauchschelle auf der Autobahn kann schon ...

schon mal gesehen (aber nicht an der VX): ein Stück Lichtfaser welches im Lampentopf irgendwo Streulicht an der Fassung einsammelte und an die Armaturentafel geleitet hat. Kann man auch eine farbige Kunstoffkappe draufmachen.
Funktioniert!
Gruß Holger

Habe noch so einen Schlauch rumliegen. Irgendwann vor etlichen Jahren habe ich vorsorglich alle Gummiteile vom Batteriehalteband bis zu den Ansaugstutzen getauscht. Der Verbindungsschlauch war zwar schon rissig, aber noch intakt. Also habe ich ihn aufgehoben. Ist aber inzwischen auch schon 30 Jahre ...

Da war noch ein kleiner schwarzer Plastikstreifen am Zweitschlüssel wo eine Nummer eingeprägt war. Damit sollte man einen Ersatzschlüssel bestellen können.

Gruß Holger

Die da passen sehr gut:

https://www.louis.de/artikel/lsl-nachruest-faltenbaelge-fuer-triumph-bonneville-thruxton/60152223?filter_article_number=60152223&utm_source=google&utm_campaign=Onmacon&utm_medium=PSM&utm_term=60152223

hatte ich selber viele Jahre drauf

Gruß Holger

Die Erdachse benötigt auch Schmierung, das Öl ist dort zwingend nötig!

Gruß Holger

Hallo Uwe,

sind beide(!) Federn vom Seitenständer richtig eingehangen? Da sind zwei Federn ineinandergesteckt. Prüfe das bitte zuerst bevor du größere Aktionen startest.

Gruß Holger

Vorsicht! Wenn viel Wasser fehlt, bekommt das der Sensor im Kühler gar nicht mit und es gibt auch keine Warnmeldung!

Gruß Holger

Ist der Auspuff frei? Sind die Krümmerinnenrohre noch ganz?

Gruß Holger

Stimmt die Stellung der Ansaugstutzen? Müssen genau in der richtigen Einbaulage montiert sein. Sonst drückt es Fahrt- und Gegenwind in den Ansaugtrakt!

Gruß Holger

Wie schon gesagt, ich würde da nichts dran verändern. Wenn der Motor gesund und gut eingestellt ist, dann geht er auch ohne Verbesserungen recht ordentlich. Wenn er Probleme macht, dann liegt es garantiert nicht am fehlenden Tuning. Dann ist irgendwas anderes im Argen. Erst die Probleme lösen ...

Kenne ein ähnliches Verhalten von meiner VX: Motor läuft schön rund und nach einer kurzen Bodenwelle wird er spürbar rauher. Nach einer Pause geht er wieder gut bis zur nächsten Bodenwelle. Und so weiter. Die Ursache war ein winziges Loch in der Membran. Der Unterdruck hat zwar gereicht um den ...

Auch die Tankentlüftung kann eine Ursache für seltsames Fahrverhalten sein. Je nach Spritbedarf und Füllstand im Tank kann es dann zu Spritmangel kommen. Wenn der Schlauch eingeklemmt ist, dann verzögert sich der Druckausgleich. Nach ein paar Minuten geht es dann wieder.

Der Aufwand für eine ...

Auch die Schiebermembranen sind immer eine Kontrolle wert. Im Stand -also ohne Last- dreht der Motor auch mit einer kaputten Membran schön hoch. Zu richtig Leistung kommt es aber nicht wenn ein Schieber unten bleibt. Die Kontrolle ist schnell gemacht. Einfach mal die Deckel abnehmen.

Viele Grüße ...

Man kann die Reifen auch direkt beim TÜV eintragen lassen wie anderes Zubehör auch. Vorher nätürlich beim Prüfer fragen ob es ein Problem könnte. Ich habe damals die ME330/550 auch problemlos eingetragen bekommen als es noch keine Freigabe gab. War auch nicht sonderlich teuer.

Gruß Holger

Nimm mal einen Gummihammer und klopf mal gründlich auf den Auspuff! Möglichst im demontierten Zustand. Vielleicht ist es nur das Innenrohr vom Krümmer. Man kann auch mit einem Schraubenzieher horchen wie bei "Das Boot". Mein Krümmer klappert nämlich auch heftig und es klingt nach Ventiltrieb. Ist es ...

Ich kämpfe im Moment mit einem ähnlichen Problem. Plötzlich war die Leistung weg. Die vermutete Schiebermembrane war es nicht. Nach sehr sehr langer Fehlersuche ist die Ursache ein gelöstes Krümmerinnenrohr welches sich irgendwo verkeilt hat und den Querschnitt vom Auspuff verengt. Ich habe zwei M10 ...