Gaszug und Chokezug trennen/aushängen

[HessenCruiser]

Hallo,
ich möchte die Vergaser meiner VX800 reinigen.
Wie kann ich Gas- und Chokezug an den Verbindern trennen/aushängen.
Ich kriege das nicht hin, bzw. habe noch nicht gefunden wie man die Verbinder voneinander trennt.

Gruß
Achim

[UweS]

Moin Achim,

schau doch mal unter Schrauberecke / Know How / Workshop Vergaserinstandsetzung, da findest du alles was du brauchst.

[url=https://www.vx800.de/content2.php?mid=7&umid=3][img:c7be911e47]https://thumbs.picr.de/43538452lh.jpg[/img:c7be911e47][/url]


Gruß aus Mittelerde
Uwe

[url=https://show.picr.de/43217583gy.jpg.html][img:c7be911e47]https://thumbs.picr.de/43217583gy.jpg[/img:c7be911e47][/url]

[HessenCruiser]

Den Workshop kenne ich. Da ist aber leider nicht beschrieben wie man die Verbinder für Gas- und Chokezug voneinender trennt.
Ich möchte es vermeiden die Züge von den Vergasern abzuschrauben, um die Vergaser nicht komplett neu einstellen zu müssen.
Gruß
Achim

[Joerg#1]

Ich vermute, Du meinst die Weichen, wo die vom Lenker kommenden Züge in jeweils zwei Züge "geteilt" werden?

An den Weichen kannst Du die Züge nur aushängen, wenn Du mindestens eine Seite entlastest. Also Gaszug am Lenker aushängen. Oder eben am Vergaser, was du aber nicht willst.

Übrigens: Den Chokeseilzug incl. Kolben kannst Du ohne Bedenken aus den Vergasern schrauben, hier kannst Du nichts verstellen. Da kannst Du dir die Geschichte mit der Weiche sparen.

Und dann doch noch der erhobene Finger: Wenn Du es ordentlich machen willst, gehört eine Überprüfung der Vergasereinstellung mit zur Reinigung.

[HessenCruiser]

Danke - nun ist mir klar warum ich die Züge an den Weichen nicht getrennt bekomme.
Muss die Züge also erst am Griff aushängen.

Wenn ich die Züge am Vergaser belasse habe ich noch die Grundeinstellung für das Synchroniesieren. Deshalb will ich die ungern am Vergaser aushängen.
Gruß
Achim

[Lui]

Wenn Du eh dabei bist solltest Du die Ventile einstellen und neue Luftfilter reinhängen. Dann ist sowieso eine Synchronisation fällig, Zeit sparst Du dir also nicht.

Gruß Lui

[Amigaharry]

Die "Weichen" haben nur sehr wenig bis gar nichts mit der Synchronisation zu tun (nur wenn diese Seilzüge sehr ungleichmaßig wären). Für die Synchronisation ist ein eigener Seilzug, der nur zwischen Vergaser 1 und Vergaser 2 verlegt ist, zuständig. Und diesen baust du mit aus, wenn du die Vergaser herausnimmst.
Du kannst bedenkenlos die Gasseilzüge und Chokezüge am Vergaser aushängen.

Ist bei deiner VX überhaupt schon synchronisiert worden? Wenn das schon viel KM zurückliegt, wirds sowieso Zeit dafür......

[HessenCruiser]

Ich will eh die Vergaser synchronisieren. Dachte nur ich habe eine funktionierende Grundeinstellung wenn ich die Züge dran lasse.

[Amigaharry]

Naja, wenn du die Kabel oben an der Weiche trennst, ist die Einstellung, genaugenommen, auch futsch. Aber es macht sowieso viel mehr Sinn nacher gleich richtig zu Synchronisieren - wirkt sich auf die Laufruhe (unterer Bereich) wirklich phenomenal aus......

[PAMVMeyer]

Hi,
Wenn du die Züge an den Gasen dran lässt. ist das reinigen (ggf. US Bad) nicht wirklich gut machbar. was der Zug der noch dran ist davon hält weiß ich auch nicht (denke der findest es nicht lustig da so im US Bad).

ich würde alle Züge ab machen (Auch den Syncro zug) Es ist doch ganz ordentlich beschrieben wie du dann zur Grundeinstellung kommst. usw.

Der/Die Choke Züge samt Kolben auf jeden fall raus beim reinigen !!! (Lass den Zug gespannt dann fällt dir nix wech)

ich hab auch Drosselklappe samt Welle demontiert, das muss nicht sein aber auch dort ist ne Dichtung verbaut (die ich nicht mit ins US Bad tauchen wollte) Denke wenn du nicht zu heiß US Bad machst (30 max 40Grad) kann die Drosselklappe locker drin bleiben. Ist schon echt ne Operation die da raus zu bekommen und wieder rein (das ganze dann auch noch ordentlich )

das aber alles keine Zauberei, klar ist es fummelig. Ist doch gut beschrieben im Workshop. (ok das mit der Drosselklappe nicht...)

Gruß
Peter