Tash's Bastel- & Tagebuchthread

[jbg]

[quote:f1f6cc3638="-tash-"] Das wird wohl der eine gewesen sein.
Aber es passt alles, muss ich mir jetzt sorgen machen? XD[/quote:f1f6cc3638]

Ich sag mal "JA".
Die Dinger dienen schwingungsdämpfend am Tank, ich würde mir das noch mal ansehen.

[Christian#366]

So gehört das:

[URL=http://img832.imageshack.us/i/nr35.gif/][img:3a01f7e24e]http://img832.imageshack.us/img832/7030/nr35.gif[/img:3a01f7e24e][/URL]

[Gerald#303]

Der Christian hat immer die richtige Zeichnung. Ist halt der Beste.
Gruß Gerald#303
Ps: hab die Dinger heut auch in der Hand gehabt, Maschine zum Check auseinander gebaut, was man so macht vor der Saison.

[sbo]

Die Dinger fallen gern mal beim Tank - Abbau ins Motorrad. Ich habe meine auch schon länger gesucht . Schau mal nach. Du findest das andere Gummilager bestimmt irgendwo und das ist eines davon! Ich pass da jetzt immer auf wie ein Luchs oder wie heißt das aufmerksame Getier?

Gruß Soeren

[-tash-]

[quote:615547a581="sbo"]Die Dinger fallen gern mal beim Tank - Abbau ins Motorrad. Ich habe meine auch schon länger gesucht . Schau mal nach. Du findest das andere Gummilager bestimmt irgendwo und das ist eines davon! Ich pass da jetzt immer auf wie ein Luchs oder wie heißt das aufmerksame Getier?

Gruß Soeren[/quote:615547a581]

Das andere war schon immer weg, seid ich sie gekauft habe
Ich muss wirklich mal ne Liste zusammenstellen mit allen Ersatzteilen die ich brauche xD

Und danke Chris für die Zeichnung!

[Seniorpilot]

Hallo Tash

Ja, solltest Du! Wenn der Tank nicht in Gummi gelagert ist, dann besteht die Gefahr, daß er Risse kriegt - eher ungut, wenn das Benzin ausläuft?
Du musst zwei von den Dingern haben und die hinteren Laschen des Tanks auf diese "draufsetzen" - dann liegt der Tank "auf Gummi auf".

Solltest Du dringend korrigieren - ist wichtig!

VX-Grüßsse

Gilbert, the senior

[-tash-]

Ich meld mich nun wieder zu Wort! Ich möchte mich gerne dem "Polieren" nähern. Es geht mir da um die Endtöpfe, Krümmer, Felgen und die Gabelbrücke.

Bei[b:9ff22ddc8c] Endtops und Krümmer[/b:9ff22ddc8c] geht es mir um die Rostflecken und er ist allgemein ein wenig Glanzlos. NeverDull in allen Ehren, aber leider zu "schwach" für den Rost *G*
Habe im Forum zwei Varianten gelesen. Einmal eine wo man einen Drahtbürstenaufsatz aus Messing verwenden soll und eine Variante aus Alu. Welche ist nun die richtige für Chrom?
Habe auch gelesen das es mit sehr feiner Stahlwolle gehen soll. Allerdings gehen da auch die Meinungen wieder auseinander...

[b:9ff22ddc8c]Die Felgen[/b:9ff22ddc8c] sind ziemlich angelaufen, die bekomme ich nichtmal mit schrubben richtig sauber.
Eigentlich genauso wie im [url=http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=4742&postdays=0&postorder=asc&start=20]Thread von Streetfighterzrx[/url].
Er schrieb das er zuerst mit einer Drahtbürste und dann mit Politur dran ging. Muss ich bei dem Kauf von Drahtbürstenaufsätzen was beachten?

So wie die Felgen aussehen so ähnlich versifft ist auch die Gabelbrücke. Könnte ich diese auch polieren?

Habt ihr Tipps für mich? Würde mich unglaublich freuen Bin kompletter Neuling auf dem Gebiet.

[Wolfgang]

@tash:

Messingbürsten. Kleine für einen Dremel bzw. ein vergleichbares Aldi/Lidl/Baumarkt - Teil. Die sind dafür genauso gut wie ein überteuerter Dremel. Zuerst na klar die normal unsichtbaren Stellen probieren. Wenn die Macken im Chrom allerdings zu schlimm sind, wirds heikel...


Wenn alles gut geht, kannst du - ebenfalls mit "Dremel" Polierscheiben - den Chromputz auftragen. Nach einiger Übung vielleicht sogar mit "normalen" Polierscheiben für Standardbohrmaschinen.

Viel Erfolg

[sbo]

Moin tash,

die Felgen bekommst du mit Backofenspray ohne große Anstrengung wieder richtig sauber. Ich habe das auch schon hinter mir. Das muss allerdings Natronlauge enthalten (ja, das ist das teure ). Gummihandschuhe sind Pflicht. Aufsprühen und mit dem Schwamm vereilen, ca. 5 Minuten warten (nicht länger) und mit [b:3d5be2edd6]viel[/b:3d5be2edd6] Wasser neutralisieren, am Besten aus dem Gartenschlauch, die Gießkanne tut es zur Not auch. Die Gummi-Oberfläche der Reifen wird leicht verfärbt, es geht ins bräunliche, das gibt sich aber rasch wieder.

Anschließend bitte mindestens einmal wöchentlich die Felgen mit Schwamm, Bürste, Wasser und Auto-Shampoo reinigen, damit sich der Bremsstaub und der andere Dreck nicht festbrennen kann.

Gruß Soeren

PS.: Gutes Gelingen, das mit dem Auspuff hört sich ja richtig nach Arbeit an.

[lupus_ch]

[quote:28c985b46a="sbo"]........., damit sich der Bremsstaub und der andere Dreck nicht festbrennen kann..........

.[/quote:28c985b46a]

Mahlzeit,
gegen einbrennenden Bremsstaub hilft auch Felgenwachs...

Fröhliches Putzen wünscht
lupus_ch

[sbo]

...ja, das ist auch eine gute Idee, werde ich mal ausprobieren...

[-tash-]

Hallo Leute!
Ich bin bis letzte Woche gefahren, so hatte ich überhaupt keine Zeit für irgendwelche größeren Umbauten.

Das einzige was sich optisch geändert hat sind Lenkerendenspiegel und mehr Rost.

Ich habe jetzt eine Frage an euch. Ich muss bzw. wollte meine Reifen wechseln, weil das Profil bis zum letzten Milimeter runter ist.
Nun frage ich mich ob das überhaupt eine "Gute" Idee ist bei der Kälte (Motorrad steht drausen).

Vorne bei der Gabel mache ich mir keine Sorgen wegen Frost und Wasser, wie das hinten beim Kardan aussieht oder mit den Bremsklötzen, das wollte ich vorsichtshalber euch fragen.

Kann ich ohne bedenken Kardan und Bremsklötze 2-3 Tage offen/abmontiert an die Kälte lassen?

Liebe Grüße!

[ALPENTOUR]

Hallo –tash-

Für die VX sollte es prinzipiell kein nennenswerter Unterschied sein, ob sie mit montierten oder ausgebauten Rädern im Scheesturm steht.
Grundsätzlich steht die VX im Winter nicht gern draußen. Darauf reagiert sie mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit mit übelstem Rost.

Gruß 50% Alpentour
Formally known as Jörg107

[-tash-]

Hallo!

Vielen dank für die Antwort. Ja sie rostet ganz schön. Am meisten am Krümmer

[Spellbinder]

Hallo Trash

Allso ich würde Elsterglanz empfehlen.
Der wirkt Wunder, gehst Du mehrmals ran, läst etwas einwirken
und schon wird das.
Hartnäckige Roststellen mit dem Drehmel bearbeiten.
Da kommt nochmal ne Menge runter. Dann aufpolieren mit so einer Schwamscheibe.
Ist am Ende wie neu.
Würde ich aber eher im Frühjahr machen, da sich bei dem Wetter der Rost schnell neu bildet.

Bye Spellbinder

[-tash-]

Hey danke für den Tipp. Die Roststellen sind aber echt schon sehr tief und reingefressen. Muss im Früher mal genauer drauf schauen.

Letzte "Rettung" wäre vielleicht Tape

[WupperJoe]

Ich habe durch Zufall eine wirksame Methode gefunden:

Hatte meinen Auspuff mal komplett mit Unipol eingeschmiert, auch das total verrostete Zwischenrohr.
Beim auspolieren hatte ich das Zwischenrohr vergessen.
Nach zwei Fahrten hatte ich es bemerkt und es hatte sich durch die Hitze eine harte Kruste gebildet.
Diese hatte ich mit einem rauhen Lappen entfernt und zum Vorschein kam der rostfreie Glanz.

[-tash-]

@WupperJoe
Das hört sich witzig an! Sowas kann nur funktionieren xD

[b:abd4a7e268]Ich habe eine Frage zum Distanzstück am Vorderrad.[/b:abd4a7e268] Ich habe mir das Werkstatthandbuch genommen und mir die Explosionszeichnung angesehen und dann die Fotos. Jetzt bin ich total verwirrt.

Wie rum gehört dieses Stück?
http://dl.dropbox.com/u/1731761/IMG_20120303_140138.jpg

Beide Positionen sehen falsch und richtig aus xD

[ALPENTOUR]

Hallo -tash-

So wie auf dem Foto ist das schon richtig!

Gruß 50% Alpemtour
foramlly known as Jörg107

[-tash-]

DANKE!