Umbau der Motorentlüftung mit selbstgebauten Öl-Catchtank

[WupperJoe]

Weil der hintere Vergaser meiner VX sehr verölt bzw. verschmutzt war habe ich die Kurbelgehäuseentlüftung umgeleitet.
Jetzt werden die Öldämpfe von der Kurbelgehäuseentlüftung in den selbstgebauten Öl-Catchtank geleitet.
Die Öldämpfe kühlen sich ab und das Öl verbleibt im Öl-Catchtank.
Im Anschluss wird die verbleibende warme Luft über einen Entlüftungsfilter ins Freie abgegeben.
Der Öl-Catchtank hat eine Ablassschraube und kann somit auch schnell entleert werden.
Und das Beste ist...nie mehr verölte Luftfilter und Vergaser.

[URL=http://www.imgbox.de/][img:1107df16dc]http://www.imgbox.de/users/WupperJoe/VX800_Forum/VX_800___Catch_Tank_01.JPG[/img:1107df16dc][/URL]

[URL=http://www.imgbox.de/][img:1107df16dc]http://www.imgbox.de/users/WupperJoe/VX800_Forum/VX_800___Catch_Tank_02.JPG[/img:1107df16dc][/URL]

[URL=http://www.imgbox.de/][img:1107df16dc]http://www.imgbox.de/users/WupperJoe/VX800_Forum/VX_800___Entlueftungs_Filter_01.JPG[/img:1107df16dc][/URL]

[URL=http://www.imgbox.de/][img:1107df16dc]http://www.imgbox.de/users/WupperJoe/VX800_Forum/VX_800___Entlueftungs_Filter_02.JPG[/img:1107df16dc][/URL]

[NavWil]

Hallo WupperJoe,
so eine verlegte Entlüftung hat meine VX auch. Allerdings ohne Tank.
Am Schlauch sitzt ein Filter von K&N. Wenn das Teil verschmutzt ist, kommt ein neuer Filter dran. Ich denke ein Wechselintervall von ca 6000 km ist ok, solange der Motor gesund ist und kein Öl ausspuckt.

[Seniorpilot]

Servus Jürgen

Kompliment - sauber gemacht!

VX-Grüsse

Gilbert, the senior

[MMStadtfeld]

Mann, Mann, Mann. Wenn ich sehe, wie sauber Deine VX selbst in den kleinsten Ecken ist, da muss ich mich aber schämen
Ansonsten ne tolle Idee. Ich nehme an, dass Teil hast Du selbst gedreht, oder?
Grüße aus Magdeburg.

[Hans Friedrich]

[quote:c7ba78a4d1="MMStadtfeld"]Mann, Mann, Mann. Wenn ich sehe, wie sauber Deine VX selbst in den kleinsten Ecken ist, da muss ich mich aber schämen
...
Grüße aus Magdeburg.[/quote:c7ba78a4d1]

Pah! Da steh' ich drüber! Sonst müsste ich 365 Tage im Jahr mit nem hochroten Kopf rumlaufen.

Und die Gewindestange der Fußbremspumpe braucht dringend eine Zahnbürstenbehandlung!

H.F.

P.S.: @WupperJoe: "Sauber" gemacht - meine Hochachtung. Sowohl die VX im allgemeinen als auch die Entlüftungslösung.

[Erwin]

Wenn Gott gewollt hätte, dass Motorräder sauber sind, hätte er Spüli in den Regen getan

[Hans Friedrich]

[quote:7da4e8e8f9="Erwin"]Wenn Gott gewollt hätte, dass Motorräder sauber sind, hätte er Spüli in den Regen getan [/quote:7da4e8e8f9]

Moin,
solch ein Satz von einem Schwaben, dessen VX auch als "Blink-Blink"-Eisen bezeichnet werden kann - ein bischen untertrieben. ("Neuwertig" im Sinne von "20 Jahre alt, aber mit Gebrauchsspuren" trifft es da nicht).

Ich hatte gerade das Boot vom Fahrgestell runter - um mal die linke Seite von unten anzusehen. Au Backe! Schruppscheibe auf die Flex, Rost grob runter, Rostprimer drauf, nach 2 Tage mit dem Pinsel nachlackiert - feddisch.

Jetzt wird wieder gefahren - auch ohne Spüli im Regenwasser.

Im direkten Vergleich zu WupperJoes VX im mein VX-Gespann nicht mehr vorzeigbar. Aber sie fährt.

H.F.

P.S.: Hat jemand noch einen guten Motor zu verkaufen? Der 2. Motor gibt gerade bei 106.000 auf, kann nicht mehr lange dauern.

[WupperJoe]

[quote:337ce66c7f="MMStadtfeld"]Ich nehme an, dass Teil hast Du selbst gedreht, oder?
[/quote:337ce66c7f]
Hallo MM,

das Teil hat ein Kumpel für mich gedreht und ein anderer Kumpel hat es verchromt.

[WupperJoe]

[quote:147255a4a6="Hans Friedrich"]Und die Gewindestange der Fußbremspumpe braucht dringend eine Zahnbürstenbehandlung![/quote:147255a4a6]
Hallo H.F.,

danke für den Hinweis, das hatte ich beim putzen tatsächlich übersehen.

[WupperJoe]

[quote:f392f52948="Erwin"]Wenn Gott gewollt hätte, dass Motorräder sauber sind, hätte er Spüli in den Regen getan [/quote:f392f52948]
Hallo Markus,

das sagt grad der Richtige

[img:f392f52948]http://img115.imageshack.us/img115/7128/sexyvxwash.jpg[/img:f392f52948]

[WupperJoe]

Übrigens: Ein Sauberes Motorrad sieht nicht nur besser aus, es dient auch der Sicherheit, sowie der Vorbeugung von Wertverlust.

[Erwin]

[quote:7175c825ec="WupperJoe"]
das sagt grad der Richtige
[/quote:7175c825ec]

Du kramst hier meine alten Sünden hervor? Dir geht aber auch gar nichts durch die Lappen.

Aber mal im Ernst: Es gibt einige VXen, die besser gepflegt sind als meine. Beim letzten VX-Treffen, bei dem ich dabei war, hab ich ganz schön gestaunt, in welch fantastischem Zustand manche sind.

Und H.F. ist eh eine Klasse für sich

Markus

[bonsai]

Hallo Markus,

also ich mag so alte Sünden.
Und so alt war die Sünde doch gar nicht.

Gruß

bonsai

[WupperJoe]

[quote:e606d4657e="bonsai"]also ich mag so alte Sünden.
Und so alt war die Sünde doch gar nicht.[/quote:e606d4657e]
[url=http://www.smilies.4-user.de][img:e606d4657e]http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_291.gif[/img:e606d4657e][/url], der war gut [url=http://www.smilies.4-user.de][img:e606d4657e]http://www.smilies.4-user.de/include/Froehlich/smilie_happy_251.gif[/img:e606d4657e][/url]

[WupperJoe]

[size=18:b689a5f4a7][b:b689a5f4a7][color=red:b689a5f4a7]WICHTIG!!![/color:b689a5f4a7][/b:b689a5f4a7][/size:b689a5f4a7]

Die Kurbelgehäuseentlüftung war mit dem Entlüftungsfilter leider gleich null, weil eben keine Ansaugung vorhanden war.
Deshalb habe ich den Ausgang vom Öl-Catchtank wieder an den hinteren Luftfilterkasten angeschlossen.
Somit ist gewährleistet, dass auch die Öldämpfe im Kurbelgehäuse wieder angesaugt werden.
Vorher befand sich nur Kondenswasser im Öl-Catchtank und jetzt macht er was er soll...Öl auffangen.

[Red1974]

Hallo Joe^^
Kompliment, gute Arbeit.
Sauber gemacht!!!

[gumami]

Hallo Jürgen ,

dazu hätte ich noch ne Frage
"Die Kurbelgehäuseentlüftung war mit dem Entlüftungsfilter leider gleich null, weil eben keine Ansaugung vorhanden "
Reicht Entlüftung nicht aus ? Nach meinen Dafürhalten ist die Entlüftungsleitung nur aus Sicherheits-,Umwelt- und Optikgründen in das Ansaugggehäuse verlegt.

Gruss
guido

[Red1974]

Eher aus Umweltschutzgründen.....
Wobei ich's eher als pervers ansehe nen Motor dazu zu zwingen seinen "eigenen Dreck zu fressen".
Das Argument pro ist der feine Ölnebel der entweicht wenn die Entlüftung "drückt".
Im Grunde ist das aber so wenig und wird meist vom Material des Entlüftungsfilters geschluckt.

Mein Contra is so'n Schwachsinn wie Scottoiler, der auf Ketten permanent "Schatze" wirft.
Als ob da nicht das Gro in de Umwelt geschleudert wird.

Kettenfett hier, Ölnebel da.....wo zieh'mer die Grenze was OK ist und was nicht?

....und dazu gibts in der heutigen Zeit hunderte Beispiele wo der Übergang von Umweltschutz zur Heuchelei fließend verläuft.

[Erwin]

Der Schlauch ist tatsächlich aus Umweltschutzgründen vorhanden. Stichwort "unverbrannte Kohlenwasserstoffe" und "Blow by".

Diese Gase wollen wir nicht in der Umwelt haben, weil schwer krebserregend. Aus diesem Grund wurden alle Tankstellen teuer auf Absaugung umgerüstet.

Gruss

Markus

[Red1974]

Jap, aber hier handelt es sich um ne Kurbelgehäuseentlüftung, welche dem Zweck dient die unterschiedlichen "Drücke" beim Auf und Ab des Kolbens auszugleichen