Startprobleme

[hengo]

Hi Leutz

Dann will ich auch mal.

Ich mache das so wie der Senior beschrieben hat.
Meine VX (Mandy/19) ist bisher immer sehr gut angesprungen.

Der Pflegezustand ist annähernd dem der VX von Markus.
Nur halt in [size=18:efed789129][b:efed789129]BLAU[/b:efed789129][color=darkblue:efed789129][/color:efed789129][/size:efed789129]
(Bilder folgen)

@ Erwin
War dir gestern langweilig

Grüßli
Gerhard

[NavWil]

Hi Leute,
nun will ich auch mal meinen "Senf" dazu geben.

So kompliziert wie das hier mehrfach geschildert wurde, ist das Anlassen auch nach langer Zeit nicht!
Meine VX hat einen ordentlichen Pflegezustand.
Ich habe sie nicht "eingemottet" sondern nur geputzt, getrocknet und mit einem Bettlaken abgedeckt.
Ich habe nicht mal die Vergaser geleert (Schande über mich )
[ Aber ich wollte doch auch im Winter bei "gutem" Wetter fahren. Wurde aber nix draus ]
Batterie den ganzen Winter über an einem kleinen Ladegerät - aber nicht ausgebaut.
So, genug der Vorrede. Meine VX hat über 3 Monate rumgestanden.

1. VX neben dem PKW geparkt.
2. Starthilfekabel angeschlossen.
3. Choke und Zündung ein.
4. Ca. 15 bis 20 s mit dem Anlasser orgeln.
(Übrigens Markus(Erwin): die Ölkontrolle geht bei mir schon nach 2 oder 3 Sekunden aus)
5. Ca. 2 -3 Minuten Pause.
6. Ca. 10 bis 15 s orgeln.
7. Pause.
8. Ca. 10 s orgeln.
9. Die VX läuft.
Nach max. 30 s kann ich den Choke zurück schieben und die VX blubbert friedlich vor sich hin

Man kann sicher mehr tun, um den Motor und die Vergaser optimal zu pflegen ....
Aber ...

Also meine Meinung zum Starten: es ist wichtig dass der Anlasser ordentlich dreht. Das geht nach langer Standzeit am besten mit Starthilfe vom PKW. Die Benzinpumpe liefert ordentlich Sprit und die kleine VX Batterie wird dabei nicht total entladen.
Das ist alles.
Übrigens, meine Batterie wird in wenigen Tagen 5 Jahre alt.

Natürlich bin ich dann heute auch eine Runde gefahren.
Ich war selbst überrascht wie gut das nach 3 Monaten Pause geklappt hat.
Frust: auf einer meiner Hausstrecken hat mich ein Lotus Elise abgehängt
Ich glaube ich brauche noch ein 2. Motorrad mit mehr Leistung.

Ich wünsche uns eine schöne Saison 2010.

[ingodererste]

[quote:fcbc3dceac="NavWil"]Aber ich wollte doch auch im Winter bei "gutem" Wetter fahren. Wurde aber nix draus [/quote:fcbc3dceac]

Ja... Genauso hatte ich mir das auch gedacht.
Mitte Dezember das letzte Mal und Ende Februar das erste Mal wieder...
Ungewohnt lange für die Gegend hier.
Und ich hab' ja keine "Schneefräse" wie Ronni

[Eulenspiegel]

[quote:8adb8941f3="NavWil"]
4. Ca. 15 bis 20 s mit dem Anlasser orgeln.
[/quote:8adb8941f3]
Armer Anlasser. Mehr als 10 Sekunden solltest Du ihm nicht zumuten...

[StephanCDI]

Ich mach' die Spritzenmethode.

Per Spritze den Unterdruckbenzinhahn öffnen -> mit Anlasser 3-4 Umdrehungen (nicht sec, min, oder sonst. ) drehen lassen-> 2min warten -> starten und die Kiste läuft.

Dabei war's bis jetzt immer Wurscht, ob Starthilfekabel, randvolle Batterie oder sonstiges.

Allerdings tanke ich immer Super, vielleicht macht's das aus über den Winter...

Ich behaupte mal, wenn alles sonst stimmt (Synchronisation, Leerlaufgemisch, Spritzufur, intakte Zündung, Kompression), dann ist das Starten auch nach längerer Zeit kein Thema.
Sollte das nicht so einfach gehen, würde ich mir eher Gedanken machen, ob die oben genannten Punkte vielleicht nicht 100% stimmen und da ansetzen.

LG und einen zwischenfallfreien Saisonstart,
Stephan (der schon die erste Woche "mit-Mopped-in-dieArbeit" hinter sich hat..)

[ragodd]

Nur mal so am Rande, wegen Senf dazugeben!

1. Hingehen (zur Garage und zur VX)

2. Benzinhahn auf (ja ich hab noch so einen den man drehen MUSS)

3. Anlasser drücken

2a. nix passiert, achja, Zündung an!

4. VX läuft!!!!


Wisst ihr was wir hier haben an dieser Stelle????

Ein LUXUSPROBLEM!!!

Leute, wir reden darüber, wie man ein VX am schnellsten anbekommt? hihi! Schonmal passiert, dass sie NIE WIEDER angesprungen ist? Neee, wir haben doch ne VX, und keene GSXFZRNINJABSRZZX!

HAHAHA!!! Aber wir sollten uns diesen Luxus gönnen, da wir ja im allgemeinen nichts großes zu schrauben haben!!!

P.S. Vorgestern in der Tiefgarage stand der NAchbar neben seiner ausgeschälten ZZR600! Er wollte mit seinem Schwiegervater (dessen Harley daneben geparkt stand) die Zündkerzen wechseln, weil die Kawa NICHT anspringen wollte. Da hatten die also die Kawa schon bis in die Kettenglieder zerlegt und kamen nicht an die Kerzen ran! Ich blubber also mit der VX auf den Stellplatz und sie kamen gleich an: "Ob ich in meinem Bordwerkzeug nen Kerzenschlüssel hätte zum Ausleihen?"

Meine freche Antwort: "Leute, ich fahre ne Suzuki VX800, ich habe gaaaar kein Bordwerkzeug!" Ihr hättet die Glüsen von den beiden sehen sollen! Hahaha! Habe denen dann aus der Garage bissl Werkzeug gegeben. Hat trotzdem nix geholfen, sie brauchten Spezialwerkzeug! Minikerzen 15cm tief verbaut und oben dann der Rahmen, also brauchte man "Winkelwerkzeug"! Naja, 2 Tage später lief die Karre dann!

Sowas brauche ich nicht ... ich will fahren und den Motor sehen!

Gruss Rago

[Erwin]

[quote:905d088f2d="NavWil"]
...
(Übrigens Markus(Erwin): die Ölkontrolle geht bei mir schon nach 2 oder 3 Sekunden aus)
...
[/quote:905d088f2d]

Hallo Wilfried

Du hast nicht aufgepasst. Ich hatte doch einen neuen Ölfilter im Herbst eingebaut und da dauert es eben ein wenig, bis der vollgepumpt ist.

Es macht einfach grundsätzlich Sinn, bei einem Ölfilterwechsel zunächst mit dem Anlasser solange den Motor durchzudrehen, bis Öldruck aufgebaut wird. Man kann das ja bei kaltem Motor z.B. ohne Choke machen. Weil ich am Saisonende immer Ölwechsel mache und bei jedem Ölwechsel auch einen neuen Ölfilter einbaue, ist das Orgeln im Frühjahr bei mir Standard.

Meine Intention für die Videos war eigentlich der Beweis dafür, dass das schlechte Startverhalten auf alten Sprit in den Vergasern zurückzuführen ist. Wenn Du weiter vorne im Thread schaust, dann siehst Du die Aussage von Eule:

[quote:905d088f2d="Eulenspiegel"]... Das Ganze hängt nicht unbedingt am "schlechten" Benzin...[/quote:905d088f2d]

Weil die Erkenntnis, dass man über den Winter die Schwimmerkammern entleeren sollte, nun schon so alt wie die VX ist und dann so eine Aussage aus der eidgenössischen Ecke kommt, fühlte ich mich genötigt hier ein für allemal Klarheit zu verschaffen

Was liegt also näher als zu zeigen, dass bei frischem Sprit in den Vergasern, die VX genauso anspringt, als ob sie am Abend zuvor abgestellt worden wäre

Letztendlich kann das ja jeder machen wie er will. Die einzige Botschaft die ich hierzu hätte wäre dann: [b:905d088f2d]Es ist besser, wenn man die Schwimmerkammern am Saisonende entleert.[/b:905d088f2d] Nicht mehr und nicht weniger.

Viele Grüße

Markus