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df_vx · VX-Geselle Anmeldedatum: 16.05.2022 Beiträge: 181 Wohnort: Nds.

Ich hab meine VX ja noch nicht lange, und die ersten Wochen war nix, aber jetzt hab ich ein paar Tropfen in der Garage gesehen und die Schraube war feucht. Lt. Vorbesitzer soll da mal beim letzten Ölwechsel was gewesen, aber per Dichtung behoben worden sein. Hab ich die Schraube durch untertourige Fahrweise losvibriert oder was...? Confused

Ich hab mal ganz vorsichtig versucht sie etwas festzuziehen, aber will nicht übertreiben.

Sonst jemand schlaue Tips?

Mein rechter Auspuff klingelt auch etwas. Schade, eigentlich hatte ich gehofft, mit frischen TÜV erstmal Ruhe zu haben.

Sucuki · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 16:57:07 Titel:

Moin, Auspuffklingeln, Zwitschern und böllern ist wohl recht normal, da löst sich irgendwie das innere Rohr oder so (die Veteranen hier haben mir das mal erklärt). Da musst du aber nichts weiter machen, es sei denn der Sound stört dich.

Ölablassschraube könntest du ja erneuern mit frischem Kupferring. Ansonsten mal gucken ob das Öl vielleicht woanders herkommt und nur an der Schraube abtropft.

df_vx · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 17:48:31 Titel:

(kann weg)

df_vx · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 17:53:47 Titel:

(kann weg, kann selber nicht löschen)

df_vx · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 17:54:26 Titel:

Oha, erschreck mich doch nicht so... :-/
Naja, ich guck mal....

zohr · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 20:25:10 Titel:

Beim meinem ersten Ölwechsel, hat es auch an der Schraube getropft. Die hatte ich zu fest angezogen. Ca. 20 Nm sollte das Anzugsmoment laut Suzuki Wartungsanleitung sein.
Bei der Tante verkaufen sie dir Kupferdichtungen mit schmalem Rand, also wenig Dichtfläche.
In einer KFZ Werkstatt habe ich dann eine mit mehr Dichtfläche (kleinerer Innendurchmesser) geschenkt bekommen. Alles dicht.

VX- Hai · VX-Lehrling Anmeldedatum: 22.07.2014 Beiträge: 69

Bikergrüße, originale Ölablaßschraube mit neuer Dichtung liegt schon bei den anderen Teilen für dich bereit. Gruß Torsten

df_vx · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 22:01:31 Titel:

df_vx · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 23:06:14 Titel:

Es ist wohl die blöde (ohnehin stark mitgenommene) Schraube.
Drumrum läuft zumindest nicht erkennbar was aus...

struppi · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 23:31:59 Titel:

Wie kann eine Schraube so aussehen? Sieht ja fast wie schon mal geschweißt aus? Nimm ne neue, wäre mein Rat.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

df_vx · Verfasst am: Fr Jun 24, 2022 23:49:02 Titel:

struppi · Verfasst am: Sa Jun 25, 2022 00:12:12 Titel:

Auf jedenfall ne neue rein. Meine VX ist 32, aber da sieht das nict so aus.
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Gruß
Steffen

Fahrer 1978
Meine History: MZ ES 150, MZ TS 250, MZ ETZ 250
Jawa 360 und nun Suzi VX 800

Sucuki · Verfasst am: Sa Jun 25, 2022 00:21:34 Titel:

Ob die Schraube überhaupt rausgeht? Wenn da schon so dran rumgeschweißt wurde und die immer noch drin ist, liegt ja die Vermutung nahe dass die total fest ist.

df_vx · Verfasst am: Sa Jun 25, 2022 00:38:03 Titel:

Der letzte Ölwechsel ist lt. Vorbesitzer nicht so lange her....

zohr · Verfasst am: Sa Jun 25, 2022 07:38:48 Titel:

Um dem Ölverlust auf die Spur zu kommen, schlage ich eine Reinigung des Motor-/Getriebeblocks vor.
Abgenudelte Schraubenköpfe kann man mit einer Grippzange oft gut zufassen bekommen.

pekli · Verfasst am: Sa Jun 25, 2022 11:46:06 Titel:

Moin,

die Schraube sieht ja grauenhaft aus. Shocked

Ist überhaupt ein Dichtring vorhanden? Also auf alle Fälle muss eine neue Ablasschraube rein. Ich habe gute Erfahrungen mit solchen Dichtringen gemacht, die innen noch eine Gummilippe haben...

Gruß. Peter
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Das Leben ist anderswo.

PAMVMeyer · Verfasst am: Mo Jun 27, 2022 10:54:20 Titel:

Die Schraube gehört raus, würde mir so auch nicht gefallen.

Aber wer weiß was dazu geführt hat das die Schraube so aussieht.
War mal ein Öl Temp Messer dort verbaut ? Und anschl. aus Verzweiflung das loch zu geschweißt ?

Evtl schon nicht mehr original ? und Größeres Geweinde hinein geschnitten (Reparatur Lösung) ?
Original ist (bei mir bei beiden VXn) M12x1,25

Besorg dir ne Neue mit Gewinde M12x1,25 + neue Dichtung (ggf gleich mit Magnet, hat Original nicht)
Dann nimmst die alte raus + machst Ölwechsel und hoffst das das Gewinde im Kurbelgehäuse noch Original ist + die Dichtfläche noch ok ist. (Oder fragst den Vorbesitzer ob er weiß ob da was geändert wurde)
Gruß
Peter
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Wer glaubt dass ein Abteilungsleiter eine Abteilung leitet, der glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten.
(Fahrer 1752)

df_vx · Verfasst am: Fr Jul 15, 2022 23:46:13 Titel:

Die freundlicherweise von Torsten zur Verfügung gestellte Schraube ist nun drin und soweit scheint nach der ersten Fahrt alles dicht. Hab das Öl mit Hilfe eines befreundeten Schraubers wiederverwendet, es ist noch ganz ok, Ölwechsel hat noch Zeit.

Das ist die alte Schraube. Möglicherweise war nicht die Schweißstelle undicht, sondern der etwas zu große Dichtring. Aber nix genaues weiß man nicht.