Jaja von wegen schieben

Hab jetzt keine Bilder aber das Kerzenbild erscheint mir optimal. Motor läuft sehr gut und deutlich besser als zuvor

Hochzufrieden schwinge ich mich nun auf die Fuhre!

Gruß,
Alex

Alles klar Danke!

Nen Tick ist ca. 1/4 Umdrehung?

Gruß,
Alex

Achso, ja weil gemeint wurde vorne zu schwarz , naja ich fahr erstmal und schau später nach

Alles klar

Hinten etwas fetter (1/4), vorne etwas magerer (1/4). Heute Abend check ich nochmals das Bild. Schon jetzt läuft die Kiste besser als vorher. Das Ruckeln unter 2000/min ist auch weg.

Gruß,
Alex

So mal das Kerzenbild, was sagen die Experten

Vorne:
[img:06932cd752]http://up.picr.de/21686861ks.jpg[/img:06932cd752]

Hinten:
[img:06932cd752]http://up.picr.de/21686863az.jpg[/img:06932cd752]


Gruß,
Alex

Also ich habe heute mal das Gemisch neu eingestellt. Hatte eh immer mal ein Patschen beim morgendlichen Starten und es schien mir auch das der hintere Zylinder etwas zu mager lief aufgrund sehr leichter Fehlzündungen.

Also mal die Methode von WupperJoe angewandt. Ohne exakten Drehzahlmesser aber ...

Fertsch!
Beide Simmerringe neu und nix leckt mehr. Habe mir mal 20er Öl mit den Originalfedern gegönnt.

Die Fuhre taucht beim harten Bremsen max. 2cm ein, schlägt nicht mehr durch und fährt sich straffer, deutlich härter aber nicht zu hart. Für mich genau richtig!

Gruß,
Alex

Sers Leute,

Habe eure Ratschläge befolgt. Jetzt kuppelt die Fuhre etwas besser. Aber ehrlich gesagt hab ich es lieber wenn ich die Gänge etwas reindrücken muss - Das passt halt zur Zicke und ist nach wie vor geblieben

Gruß,
Alex

Na, kaum drohe ich meiner kleinen Zicke läuft alles wieder. Sie brauch halt doch eine harte Führung

Gruß,
Alex

Hey Joe,

Also den Ölstand hab ich selber verbrochen. Ich hab etwas zuviel drinnen. Allerdings riecht es ab und zu nach Benzin. Ja aber ganz selten

Gruß,
Alex

Jo und gestern fast wieder alles in Butter - Es kommt nur noch vor, wenn ich sehr schnell an Ampeln abbremse. Scheint daher was mit dem Ölstand zu tun zu haben. Naja ich beobachte mal.

Alex

Hi Leute,

am WE alle Flüssigkeiten, Bremsklötze, beide Simmerringe inkl. Öl getauscht. Ready to ride....äh ja aber kleines Problem.

Ich fahre 10W40 mineralisch und hatte im letzten Jahr keine Probleme damit. Gestern bei der ersten Ausfahrt viel mir auf, dass ich nach längerer Fahrt sehr schwer N ...

[quote:c50d9dd0bc="danzig64"]So sieht meine Lösung aus, Rücklicht gegen eines mit Kennzeichenbeleuchtung tauschen, (z.B. Ducati Monster).
Katzenauge einfach unterm Nummernschild anbringen, fertig! :mrgreen:
[/quote:c50d9dd0bc]

Hey Danzig64 sieht wirklich verdammt gut aus!

Ich habs gestern ...

Rückstrahler, hm ja daran hab ich echt gar net gedacht
Mal sehn was es im Aftermarket so gibt

Gruß,
Alex

Gestern habe ich mal bissel geschraubt.

Das Kennzeichen hängt mir etwas zu tief. Daher habe ich die Beleuchtung desselbigen abgebaut und an diese Stelle den Kennzeichenhalter gesetzt.
Geht ohne Probbleme und sieht von hinten so aus.

[img:89ce6f8778]http://up.picr.de/21618330zu.jpg[/img:89ce6f8778 ...

So alles mal bei Ebay bestellt, am Wochenende wird geschraubt

Ist es eigentlich empfehlenswert ein 20er Öl und gleichzeitig Wirth-Federn zu verbauen?

Gruß,
Alex

Ach das sind ja schon mal gute Nachrichten

Die Standrohre haben weder Steinschläge noch Kerben. Alles blank!
Na dann mach ich mich gleich mal auf die Suche nach passenden Ersatzteilen und Werkzeug.

Danke für die Hilfe!

Gruß,
Alex

Hi Leute,

Heute habe ich ein kleines Problem festgestellt. Nach einer längeren Ausfahrt ist der linke Gabelholm ölig. Ich tippe auf einen undichten Simmering.

Aaaber was ich nicht verstehe, es ist nicht immer der Fall? Mal ist Öl ran mal nicht. Ich kann das auch nicht vom Fahrstil abhänigig ...