Hupen ab 100

Sucuki · Beitrag von **Sucuki** » Sa Apr 24, 2021 18:08:16

Moin Sven,

sowas ist ja wieder mal typisch Handwerk

Da zerbricht man sich den Kopf, forscht wild am Objekt rum und doktort und dann ist das Problem wo ganz anders.

Ist deine VX gedrosselt oder wieso reicht die Leistung nicht für die Fahrschule ?

Achso, viel Erfolg beim Instandsetzen der Elektrik. Ein Problem ersetzt das andere.

Grüße
Sönke

gumami · Beitrag von **gumami** » Sa Apr 24, 2021 18:08:21

Sven , na dann eine ruhige Saison 2021

Grüsse

Dieter · Beitrag von **Dieter** » Sa Apr 24, 2021 18:49:03

Ich habe eine 100er Honda in der Fahrschule gefahren. [size=7:f6369004fe]1975[/size:f6369004fe]

Gruß
Dieter

SKY · Beitrag von **SKY** » Sa Apr 24, 2021 21:54:04

Nein, die VX reicht für den A nicht aus, denn dafür muss das Prüfungsfahrzeug min 50 KW haben, da sind wir mit unseren 44 KW zu schwach. Es geht hier nur um die offene Klasse A und um das Prüfungsfahrzeug, für die Fahrstunden kann man ein schwächeres Motorrad benutzen...

Das Problem mit der Elektrik war schnell gefunden, ich stand nur kurz auf den Schlauch. Hier die Symptome:

- erste Vermutung Batterie sei tot war falsch, eine neue brachte keinen Erfolg!

- Batterie erfolgreich aufgeladen

- Kein Licht, keine Hupe, kein Anlasser

- Überbrücken direkt auf Batteriepole erfolglos

- LEDs und Relais zucken nur die Spannung fällt sofort ab wenn ein Verbraucher eingeschaltet wird.

Finde den Fehler. Es gibt nur eine logische Ursache für die oben beschriebenen Symptome...

luzie · Beitrag von **luzie** » So Apr 25, 2021 10:33:56

[quote:ad2c70bf21="SKY"]So liebe Leut, ...
Ich werde bei Gelegenheit mal Louis anschreiben, ob das Problem bekannt ist ...

Gruß
Sven[/quote:ad2c70bf21]

Hej, wære Schubert nicht der eigentliche Ansprechpartner ???

Siegfried · Beitrag von **Siegfried** » So Apr 25, 2021 12:05:23

[quote:b13beae76e="Dieter"]Ich habe eine 100er Honda in der Fahrschule gefahren. [size=7:b13beae76e]1975[/size:b13beae76e]

Gruß
Dieter[/quote:b13beae76e]

Die kleine 100er Honda hatte ich von 75-77. Gebraucht gekauft, hat mir sehr viel Spass bereitet.
Der Motor war ratz-fatz ausgebaut und mal kurz "unterm Arm" mit in die gute Stube genommen um z.b Ventile einzustellen.
[b:b13beae76e]/Bild geliehen/[/b:b13beae76e]
LG
siegfried
[img:b13beae76e]https://up.picr.de/41057091og.jpg[/img:b13beae76e]

PAMVMeyer · Beitrag von **PAMVMeyer** » So Apr 25, 2021 18:42:15

Das mit dem Helm.. kann mir gar nicht Vorstellen das son Hersteller (der ist ja nun nicht im Discounter zu bekommen) sowas baut. Da stimmt mit der Belüftung was nicht .... da is was schief oder so....

Diese A Regel (50KW) kannte ich ich gar nicht. schon zu lange her bei mir. Meine Tochter will jetzt auf A "erweitern". Ich glaub die weiß das auch nicht

Was die sich einfallen lassen.... Egal

Gruß
Peter

Dieter · Beitrag von **Dieter** » So Apr 25, 2021 19:25:02

Meiner Meinung nach ist die Grenze bei 48 PS. Da würde ich an deiner Stelle noch einmal nachfragen.

Gruß
Dieter

Arnd · Beitrag von **Arnd** » So Apr 25, 2021 21:02:11

ok, verrückt, dass es dann doch nur die Murmel war!
Ich denke auch, dass die 48 PS die Grenze sind, weil genau dass die Obergrenze der kleineren Führerscheinklasse ist. ich habe damals übrigens bei der GST meinen Motorradfleppen gemacht. 1990.Nach der Grenzöffnung, Vor der Wiedervereinigung. Also noch nach DDR-Recht. Auf einer Simson S70 (70ccm). Nur eine praktische Prüfung war notwendig zur Erweiterung vom Mopedschein. Hat ganze 15 Ost-Mark gekostet. (Kann man mal sehen, was die Ost-Mark wert war

) Und ich hätte danach direkt auf eine offene 1100 er steigen dürfen. Stufenführerschein gab es da nicht. ( es gab ja eigentlich keine Motorräder über 30 PS zu kaufen. Vor der Grenzöffnung...

Sucuki · Beitrag von **Sucuki** » So Apr 25, 2021 21:37:44

Wenn man sowas hört, kann man sogar ohne zu "Lebzeiten" der DDR geboren worden zu sein, ostalgisch werden.

15 Ostmark im Vergleich zu 1500 Euro.

Frank_#62 · Beitrag von **Frank_#62** » So Apr 25, 2021 22:19:44

Die Grenze der Führerscheinklasse A2 sind 35kW (48PS).
Die Anforderung an das Fahrschulmotorrad ist aber etwas anderes und höher.
Mindesten 50kW (68PS), 180kg, 600ccm.
[url]https://fahrschule-reinecke-gifhorn.de/fahrstunden-und-pruefung-mit-eigenem-motorrad/[/url]

Als ich die offene Klasse 1 gemacht hatte lag die Grenze vom 1a bei 20kW (27PS). In der Fahrschule für die Klasse 1 mußten es damals mindesten 50PS oder 60PS sein, bin mir nicht mehr ganz sicher. Meine Fahrstunden waren auf einer BMW K75 mit 75PS. Ein 2. praktische Prüfung war notwendig und deutlich schärfer als bei den begrenzten Klassen.

Grüße, Frank

SKY · Beitrag von **SKY** » Mo Apr 26, 2021 06:07:00

Es geht auch nur um das Prüfungsfahrzeug, für die Fahrstunden kann man ja ein kleineres Motorrad fahren.

Ich habe den Helm bei Louis gekauft, da werde ich dann auch reklamieren. Ich denke auch, dass was mit der Belüftung oben nicht stimmt, das wird bestimmt getauscht und gut ist. Doof ist nur, dass ich dafür den Helm wahrscheinlich einschicken muss und somit nicht fahren kann

Bzgl. des Helms melde ich mich noch mal...

Gruß
Sven

Seniorpilot · Beitrag von **Seniorpilot** » Mo Apr 26, 2021 07:01:00

Servus Sven

[quote:0980106035] Es gibt nur eine logische Ursache für die oben beschriebenen Symptome...[/quote:0980106035]

Masse-Verbindung schlecht?

VX-Grüße

Gilbert, the senior

SKY · Beitrag von **SKY** » Mo Apr 26, 2021 09:36:34

100 Punkte für den Seniorpilot!!!

Die Masseschraube unten rechts am Motor war handfest, was wohl nicht gereicht hat. Eine 3/4 Umdrehung mit der Knarre und alles funktionierte einwandfrei...

Damit bin ich zuvor schon fast 30 Fahrschulkilometer gefahren...

Tja, bin mal gespannt, was noch so alles kommt und wo ich geschlampt habe...

Aber alle sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen sind akribisch mit Drehmoment und lt. Handbuch festgezogen!!!

Gruß
Sven