Handgriff locker bei Regen

[mueto]

Hallo!

Mal eine Frage an die erfahrenen Schrauber unter Euch.
Wenn ich längere Zeit bei Regen fahre (ja ich weiß macht man normalerweise nicht, aber ich schon) fängt der Handgriff, auf der Seite wo der Kupplungshebel sich befindet, an durchzudrehen. Habe dann manchmal Probleme die Kupplung zu betätigen.
Habe schon einmal alles auseinander gebaut, gesäubert und trocken gelegt, sowie dann mit einem Industriekleber wieder befestigt. Dennoch tritt dieses Problem immer wieder auf.

Weiß jemand eine guten Rat für mich?

Mit Dank im voraus!

Gruß
Torsten

[wombat]

Mach doch nen neuen Gummi drüber. Gibts bei Louis, Polo etc oder beim Händler nen Orginalen

Denk das der einfach ausgeleiert ist und durch öfteres auf und abziehen wird das auch nicht besser

[motosite]

Wickel ein paar Lagen gewebeverstärktes Klebeband um den Lenker und schieb dann den Griffgummi drüber, das hält.

[mueto]

Danke für die Tipps. Werde mich nächste Woche mal dran machen und hoffen, dass es dann besser wird.

Was nicht heißen soll, dass ich dann auf Regen warte.

[Waltraud]

[quote:0bc1a51671="motosite"]Wickel ein paar Lagen gewebeverstärktes Klebeband um den Lenker und schieb dann den Griffgummi drüber, das hält.[/quote:0bc1a51671]

und vorher Pattex o.ä. drunter! Also zwischen Band und Griff! Hält! Lenker vorher entfetten!

[OttmarX]

[quote:940341d37c="Waltraud"]
und vorher Pattex o.ä. drunter! Also zwischen Band und Griff! Hält! Lenker vorher entfetten![/quote:940341d37c]

Und dann bekommt man ihn nie mehr runter. Hat wohl mein Vorbesitzer
der Skorpion gemacht. Ich könnte ausflippen! Ohne sie zu zerstören,
bekomme ich die nicht ab

[hacmac]

Hallo Ottmar...

probiers mal mit einer Injektionsspritze, ganz dünne Nadel (für Kinderpopos) und fülle bischen WD40 in die Spritze...dann am Griffwulst einstechen...schön vorsichtig dann das WD 40 untern Gummi spritzen... dann einmassieren und irgendwann ist der Gummi ab... ähm...der Griffgummi und ganz bis auf ein klitzekleines Loch.
Gruß nach Kölle

HAcmac

[Hans Friedrich]

Warum will man die Dinger denn zerstörungsfrei wiedr runter nehmen?

Ich lege immer eine Lage Gewebeband um den Lenker, dann kommt reichlich 2-Komponenten-Kleber (bis 160 Grad temperaturstabil!), dann der im Backofen erwärmte Griff - funktioniert, seit es Heizgriffe gibt (d.h. seit gut 20 oder 25 Jahren).

Wenn die Griffe mal kaputt sind (mir 2 oder 3 mal bei Saito-Griffen passiert), ist es egal, ob sie am Stück oder in Teilen ausgebaut werden.

Und warum sollte man sie abnehmen wollen, solange sie funktionieren?

Und falls man den Lenker wechseln will - auch kein Problem. Entweder man nimmt alles an Elektrik mit ab und kann bei Ebay einen Lenker mit Heizgriffen incl. Zubehör verkaufen. Oder man kauft sich eben ein Paar neue Griffe - wenn ich so überlege, was manche "Biker" (igitt!) für Brülltüten, coole Sturzbügel, Sissybars etc. abdrücken, da sind 40 € für ein paar Heizgriffe doch richtig preiswert.

H.F.

[OttmarX]

Nun, ganz einfach. Die Griffgummis sind nach knapp 80.000 km immer noch
original und auch völlig in Ordnung. Lediglich im Laufe der Zeit verrutscht
und verzogen. Da ich nicht einsehe, diese deswegen komplett zu ersetzen,
würde ich sie gerne richtig schieben und weiter damit fahren... Die sind noch
für sehr viele km gut. Ersatzzeugs scheint nicht ganz so haltbar zu sein.

[Hans Friedrich]

Jo, hast ja recht.

Und deswegen nehme ich eben Gewebeband + 2-K-Kleber: Da rührt sich die nächsten 20 Jahre nix mehr. Da kannst du noch so am Quirl drehen! Das Material der Heizgriffe, egal ob Daytona oder Saito oder cls (der die Griffe des Daytona verwendet und die Regelschalter verschenkt!), unterscheidet sich nicht wesentlich.

H.F.