Servus,
Ich hätte mal eine dumme (Anfänger-)frage. Nachdem es bei meiner alten Gummikuh so schön einfach ist die Ventile einzustellen, hab ich es heute mal an der VX versucht. Wie schafft es ein normal gewachsener Westeuropäer ohne sich die Fingerknöchel auszukugeln mit der Fühlerlehre die vordersten und hintersten beiden Ventile einzustellen ohne den Kühler und den hinteren Vergaser auszubauen? Dann hängt am vorderen Vergaser ein Schlauch in der Luft, laut Explosionszeichnung der Entlüftungsschlauch. Kann mich nicht erinnern den abgezogen zu haben. Endet der tatsächlich im Nichts damit der Sprit ins Freie tröpfeln kann, oder gehört der irgendwo drauf?
Danke und Gruß
Ventile + Entlüftungsschlauch
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Old_timer1951
- VX-Lehrling
- Beiträge: 86
- Registriert: Di Apr 28, 2009 13:15:02
- Wohnort: n?he Dortmund
[b:68056f7fba]Hallo
an jedem Vergaser ist ein Lüftungsschlauch,
bei Vergaser 1 liegt er auf dem Luftfilter Richtung Batterie.
Bei Vergaser 2 liegt der Lüftungsschlauch in einer kleinen
Öse auf dem Luftfilter.
Zu den Ventilen nimm eine Fühlerlehre 0,10 und biege
sie, so 2cm um im leichten Bogen dann klappt das mit dem
Einstellen
Mfg Old
[/b:68056f7fba]
an jedem Vergaser ist ein Lüftungsschlauch,
bei Vergaser 1 liegt er auf dem Luftfilter Richtung Batterie.
Bei Vergaser 2 liegt der Lüftungsschlauch in einer kleinen
Öse auf dem Luftfilter.
Zu den Ventilen nimm eine Fühlerlehre 0,10 und biege
sie, so 2cm um im leichten Bogen dann klappt das mit dem
Einstellen
Mfg Old
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Fahrt nie schneller ,wie Euer Schutzengel fliegt
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mueto
Die Frage habe ich mir auch schon gestellt! 
Für jemanden der Handschuhgröße 11 hat, ist es nicht gerade einfach die Ventile einzustellen, da es fast unmöglich ist mit der Lehre und den klobigen Patschern da ran zu kommen.
Habe aber, so wie Old geschrieben hat, meine Lehre auch so gebogen, dass es nachher recht einfach ging.
Mehr Probleme hat mir die Stellschraube mit der kleinen SW gemacht.
Da ich keine passende Nuss bzw. Schlüssel hatte, mußte meine Grippzange herhalten. Sehr umständlich, aber es ging.
Gruß
Torsten
Für jemanden der Handschuhgröße 11 hat, ist es nicht gerade einfach die Ventile einzustellen, da es fast unmöglich ist mit der Lehre und den klobigen Patschern da ran zu kommen.
Habe aber, so wie Old geschrieben hat, meine Lehre auch so gebogen, dass es nachher recht einfach ging.
Mehr Probleme hat mir die Stellschraube mit der kleinen SW gemacht.
Da ich keine passende Nuss bzw. Schlüssel hatte, mußte meine Grippzange herhalten. Sehr umständlich, aber es ging.
Gruß
Torsten
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Old_timer1951
- VX-Lehrling
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- Registriert: Di Apr 28, 2009 13:15:02
- Wohnort: n?he Dortmund
[b:13f00dbd58]Hallo,
nun für den kleinen Vierkant bei den Ventilen
habe ich mir den kleinsten Heizungsenlüftungsschlüssel (hatte ich noch)
genommen (glaube 4 mm) dann einen kleinen Schlag mit dem Hammer
drauf und siehe da es passt nun konnte ich einstellen und zum kontern
gegen halten (primitiv aber wirksam)
Mfg Old
[/b:13f00dbd58]
nun für den kleinen Vierkant bei den Ventilen
habe ich mir den kleinsten Heizungsenlüftungsschlüssel (hatte ich noch)
genommen (glaube 4 mm) dann einen kleinen Schlag mit dem Hammer
drauf und siehe da es passt nun konnte ich einstellen und zum kontern
gegen halten (primitiv aber wirksam)
Mfg Old
[/b:13f00dbd58]Fahrt nie schneller ,wie Euer Schutzengel fliegt
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mueto
