VX entdrosseln, einstellen und synchronisieren

ElDuderino69 · Beitrag von **ElDuderino69** » Sa Jun 18, 2011 01:46:05

Moin Nachteulen

So, nachdem ich meine VX nun seit ca. 5 Wochen habe und die mangelnde Fahrpraxis der letzten 24 mopedfreien Jahre wieder habe, würde ich mein Schmuckstück gerne "öffnen" lassen.
Nun die Frage: kann mir hierzu jemand hier aus dem Forum weiterhelfen, da ich definitiv (noch?) kein Schrauber bin.
Kann ich dazu z.B. einfach jemanden aus der Schraubereke aus meiner Nähe ansprechen? Oder doch besser in die Werkstatt?
Danke voran und
Vxle Grüße
Michael

Mechanobot · Beitrag von **Mechanobot** » Sa Jun 18, 2011 04:45:31

Hier Mechanobot!

Selbstverständlich kannst Du einen Lokalschrauber fragen. Dafür ist das doch gedacht.

Zitat Schrauberservice:

"Hier stehen VX-Rider, die bei VX-Problemen gern und kostenlos helfen. Bei Bedarf den nächstgelegenen Fahrer bitte anmailen und Telefonnummer angeben. Er ruft zurück. Haftungsausschluß und Schrauberlevel beachten."

Das sagt doch alles. In die Werkstatt kannst Du immernoch gehen.

-tash- · Beitrag von **-tash-** » Mo Jun 20, 2011 09:05:03

"Mein" Lokalschrauber hat sich irgendwie nie gemeldet damals

ElDuderino69 · Beitrag von **ElDuderino69** » Di Jun 21, 2011 11:24:49

Komisch.....
Ich habe ihn vor einigen Tagen angeschrieben und habe auch noch nix gehört....
Nicht, das wir den gleichen Schrauber haben??

Willi Nagel · Beitrag von **Willi Nagel** » Di Jun 21, 2011 13:14:23

Also Jungs mal halblang...Wo ist das Problem?...Wer bei seinem Motorrad die Drossel entfernen will, kann überall nachlesen, wie das geht. Das Fahrzeug hat nach der Übung die Betriebserlaubnis verloren. Sollte immer in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Muss sofort eingetragen werden. Muss auch sofort der Versicherung angezeigt werden. Würde mich als Lokalschrauber auf solche Anfragen auch nicht melden...Die Kiste wäre mir zu heiss....Und dann kommt der Nächste, der braucht mal eben einen Ölwechsel. Ich glaube so ist das mit dem Lokalschrauber nicht gemeint... Gruss Willi.

bonsai · Beitrag von **bonsai** » Di Jun 21, 2011 15:06:29

Man kann es auch selbst machen, dokumentieren und anschließend der Prüforganistion vorführen.

Gruß

bonsai

Willi Nagel · Beitrag von **Willi Nagel** » Di Jun 21, 2011 15:13:23

Wie und wo dokumentierst du das?...Ernstgemeinte Frage...Gruss Willi.

bonsai · Beitrag von **bonsai** » Di Jun 21, 2011 15:33:05

Am besten vorher mit der Prüforganisation durchsprechen, wie dokumentiert wird und was er sehen will.

Gruß

bonsai

Willi Nagel · Beitrag von **Willi Nagel** » Di Jun 21, 2011 16:09:31

So richtig habe ich das mit dem Dokumentieren noch nicht verstanden. Problem ist der TÜV will das Motorrad sehen, aber man darf ja nicht fahren Gruss.
Denke mal da meldet sich einer, der das schon hinter sich hat.

Beni · Beitrag von **Beni** » Di Jun 21, 2011 17:38:35

Kann mal erzählen wie es bei mir ging:
Hier im Forum schlau gemacht,......
Gaser auf, Drossel raus, zum Tüv gefahren, dem die Drosseln gezeigt, umtragen, fertig!
Der fasselte auch was von Bescheinigung von ner Werkstatt,
hatte ihn aber 2 Minuten später davon überzeugt das ich das auch richtig verbaut habe, bla,bla,bla.........denke der schraubt selbst!!!
Glaube auch nicht wirklich das sich der Tüv weigern würde ne Drossel auszutragen, am Ende besser als illegal rum fahren?

Glaube er hat sich dann in seinem Rechner die erforderlichen Umbaumaßnahmen angeschaut und die neuen Werte
für den neuen Brief/Schein von dort übernohmen!
Alles in allem "Null Streß"

Grüße Ben

psvx800 · Beitrag von **psvx800** » Di Jun 21, 2011 20:29:01

Das Entdrosseln bedeutet bei der VX mit dem U am Ende der Bezeichnung eine Leistungssteigerung von 50PS auf 61PS.

Dazu sind außer den Gasschieberanschlägen (hier auch Hülsen genannt) auch die Düsen entsprechend dem Werkstattbuch (oder Benutzung der Suchfunktion hier im Forum, da das Thema eben nicht neu ist) im Vergaser zu wechseln.
Das heißt dann eben auch neu zu synchronisieren (Werkzeug und Kenntnisse vorhanden, mal vorausgesetzt).

Dann kann man zum TÜV fahren und dem Prüfer sagen, das man die Drosselung zurück auf den Serienstand gebaut hat. Der kann dann die entsprechenden Papiere ausstellen, denn die Unterlagen über die 50PS und die 61PS version liegen ja vor.

Dann noch der Versicherung und der Zulassungstelle Bescheid geben, hier auch die Mehrkosten akzeptieren und Freude an der VX haben.

Jetzt könnt Ihr mit den anderen VXern mithalten, ohne eher an die Tanke zu müssen (war zumindest bei mir so bei der 50PS Version).

VX Gruß
Peter

PS: Im Forum guckst Du [url=http://www.vx800.de/forum/viewtopic.php?t=2224&highlight=]Link[/url]

Willi Nagel · Beitrag von **Willi Nagel** » Di Jun 21, 2011 20:44:47

Muss noch etwas wissen. Warum ist 61 PS der Originalzustand? Und wenn ich das richtig verstanden habe, geht es doch darum von 34 auf 61 PS. Gruss

Eulenspiegel · Beitrag von **Eulenspiegel** » Mi Jun 22, 2011 06:20:09

[quote:6c38def83b="psvx800"]Jetzt könnt Ihr mit den anderen VXern mithalten, ohne eher an die Tanke zu müssen (war zumindest bei mir so bei der 50PS Version).[/quote:6c38def83b]
Meine VX war auch die 50PS-Version, aber ich habe es nie gemerkt, auch nicht bei den Treffs in Kühtai oder im Allgäu.

Tilo · Beitrag von **Tilo** » Mi Jun 22, 2011 08:07:36

[quote:6c3d450769="-tash-"]"Mein" Lokalschrauber hat sich irgendwie nie gemeldet damals

[/quote:6c3d450769]
[quote:6c3d450769="ElDuderino69"]Komisch.....
Ich habe ihn vor einigen Tagen angeschrieben und habe auch noch nix gehört....
[/quote:6c3d450769]

Unverschämtheit!!!! Also ich würde sofort mein Geld zurückverlangen und mich beim Kundendienst beschweren!:(

Aber Gott sei Dank gibt es ja noch genug Lokalschrauber die nur darauf warten anderer Leute Motorräder zu reparieren - einfach Klasse so ein Forum!!

Willi Nagel · Beitrag von **Willi Nagel** » Mi Jun 22, 2011 08:51:25

Moin Tilo! Melde dich mal bei mir oder komm vorbei

Da müssten noch ein paar Kleinigkeiten an meinem Bock gemacht werden....Werkzeug bitte mitbringen

Gruss Willi.....Wer Drosseln ein und ausbaut ist ein Tierquäler

Tilo · Beitrag von **Tilo** » Mi Jun 22, 2011 09:40:26

Ich komme nur wenn ich die Ersatzteile auch mitbringen darf.

Erwin · Beitrag von **Erwin** » Mi Jun 22, 2011 10:26:30

Ach Tilo,

wenn Du bei Willi fertig bist, dann komm doch bitte gleich bei mir vorbei. Meine VX müsste mal wieder geputzt werden. Außerdem vibriert sie beim bergab-fahren im Drehzahlbereich zwischen 3745 und 3749 RPM. Aber nur wenn ich das Helmvisier offen habe. Ich glaube, da muss mal ein Lokalschrauber ran

Liebe Grüße

Markus (ehemaliger Lokalschrauber)

P.S.: Mein Putzmittel ist aber alle. Bring doch bitte welches mit.

S_P_I_R_I_T · Beitrag von **S_P_I_R_I_T** » Mi Jun 22, 2011 10:35:02

[quote:a7855cdd8f="Erwin"]......Außerdem vibriert sie beim bergab-fahren im Drehzahlbereich zwischen 3745 und 3749 RPM. Aber nur wenn ich das Helmvisier offen habe. Ich glaube, da muss mal ein Lokalschrauber ran

...[/quote:a7855cdd8f]

Lieber Markus,
du musst nicht verzweifeln.
hier die Diagnose eines Lokalschraubers:

das ist der Staudruck, der - bedingt durch deine anatomische Bauart im Bereich der Sitzbank wieder austritt.

Andy

Erwin · Beitrag von **Erwin** » Mi Jun 22, 2011 10:38:43

[quote:be14f543de="S_P_I_R_I_T"]
...
das ist der Staudruck, der - bedingt durch deine anatomische Bauart im Bereich der Sitzbank wieder austritt.
[/quote:be14f543de]

Du meinst, ich muss mal zu meinem [b:be14f543de]Lokalmediziner[/b:be14f543de]??

Willi Nagel · Beitrag von **Willi Nagel** » Mi Jun 22, 2011 11:23:01

Genau!! Oder zu einem Veterinär