Bremssattel hinten ein Kolben fest

[struppi]

Hallo an alle,
wollte heut die Bremsbeläge hinten wechsel und musste feststellen das ein Kolben fest ist. Wie bekomme ich den am besten wieder gangbar?
Mit Holz drücken bringt da nichts.

[Schraube]

Moin ich würde versuchen in mir einer kleinen Wasserpumpenzange zu greifen und vorsichtig in unter vorsichtigem drehen immer 5 mm hin und her rauszuziehen . Würde aber sowieso den Bremssattel komplett zerlegen neue Dichtungen rein alles sauber machen und mit kupferpaste abschmieren.

Gruß Michael

[S_P_I_R_I_T]

[quote:9da33b4065="struppi"].....Wie bekomme ich den am besten wieder gangbar?
Mit Holz drücken bringt da nichts.[/quote:9da33b4065]

Bremsbeläge raus und mit dem Fußbremshebel pumpen ....
- Manschette vorsichtig lösen (wenn vorhanden)
- Kolben ganz rauspumpen
- mit 400er Papier den Kolben abziehen - Achtung: Dichtung vorher aus der Nut entfernen
- mit ATE- Bremsenfett alles wieder zusammenbauen - Dichtung nicht vergessen
- alles entlüften

Gruß
Andi

[Schraube]

Hört sich besser an als mein Vorschlag aber der Festsitzende Kolben wird mit Pumpen nicht rauskommen.

[PAMVMeyer]

Hi,

Das blöde daran ist das der Gängige Kolben nachgibt und der Feste Kolben bleibt sitzen.. Du musst den der Gängig ist Blocken (evtl. reicht eine Schraubzwinge). Dann klappts mit dem Fußbemshebel.

Alternativ = zerlegen und mit Pressluft ran an den Feind (Vorsichtig!), etwas wärme vertragen die auch.

Wenn du dich damit gar nicht auskennst = hole dir Hilfe / Finger wech von den Bremsen !

Es gibt an der VX 2 Unterschiedliche Modelle der Zangen hinten (Die Bj Grenze weiß ich nicht). Musst aufpassen wenn du die Dichtungen bestellst.

Das ist an Bj 95 (ohne Staubkappe am Kolben aber 2 Dichtringe in Bohrung)

[img:db3cf60659]https://up.picr.de/39501363zu.jpg[/img:db3cf60659]

[img:db3cf60659]https://up.picr.de/39501380tt.jpg[/img:db3cf60659]

Das ist bei BJ 92 Da sitzt die Staubkappe mit am Kolben dran dann nur 1 Dichtring in der Bohrung. (hab da aber keinen Zusätzlichen Bilder.

[img:db3cf60659]https://up.picr.de/39501370ri.jpg[/img:db3cf60659]

Zerlegt und mit Pressluft ging auch recht gut wenn du sowas hast ?

[img:db3cf60659]https://up.picr.de/39501388wk.jpg[/img:db3cf60659]

Gruß
Peter

[Frank_#62]

Moin Struppi,

hast du den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet?
Wenn der zu voll ist lassen sich die Kolben auch nicht zurück drücken.

[quote:d4b4806510="Schraube"]Moin ich würde versuchen in mir einer kleinen Wasserpumpenzange zu greifen und vorsichtig in unter vorsichtigem drehen immer 5 mm hin und her rauszuziehen. [/quote:d4b4806510] Keine gute Idee, wenn es überhaupt klappt wird der Kolben beschädigt.

[quote:d4b4806510="Schraube"]Würde aber sowieso den Bremssattel komplett zerlegen neue Dichtungen rein alles sauber machen und mit kupferpaste abschmieren. [/quote:d4b4806510]Kupferpaste in den Bremssattel oder an die Bremskolben
Ich hoffe das war so nicht gemeint.

Grüße, Frank

[VX-Hornet]

Hallo,

wollte ich auch noch schreiben. Keine Kupferpaste an den Kolben oder Gummiteilen der Bremse verwenden. Nur Bremszylinderpaste!
Mineralische Öle und Fette machen die Gummis kaputt.
Mit dem Bremshebel den Kolben raus drücken ist wahrscheinlich die gefühlvollste Methode. Mit der kannst du auch am meisten Kraft aufwenden (hydraulische Übersetzung). Das schwierigste ist dabei ist den anderen Kolben festzuhalten. Mit einer Schraubzwinge könnte es klappen.

Viel Spaß beim basteln,
Gruß Marcus

[Jose28]

Hi,

würde dazu raten, den hinteren Bremssattel gleich kpl. zu überholen.
Dazu Bremsflüssigkeitsbehälter hinten Deckel öffnen, Bremsventil hinten öffnen und Flüssigkeit in Gefäss mit Bremshebel auspumpen. Dann Sattel ausbauen, Kolben mit Kolbenzange ausdrehen, alle Teile mit Bremsenreiniger reinigen, alte Dichtungen vorab ausbauen, neue Dichtungen einbauen. Auf den richtigen Dichtungsset achten. Bis 95 (meine ich) benötigt man eine innere und eine äussere Dichtung. Bremskolben mit 400-600er Schleifpapier vorsichtig und gleichmäßig abziehen. Bremskolben hierzu vorsichtig einspannen oder auf passende Holzstück aufstecken. Dann Kolben, Feder und Stifte mit ATE Bremspaste - siehe Bild - leicht einfetten, Dichtungen einbauen, Kolben richtig herum eindrücken und Ventil einbauen mit neuem Dichtungsring. Ich habe bei mir auf Stahlbusventil gewechselt, das den Bremsflüssigkeitswechsel zum Kinderspiel macht. Dann gereinigte Beläge montieren, Stifte und Halteblech sind natürlich auch gereinigt, Federn sind noch o.k., Belagstärke ist noch o.k., dann Kolben eindrücken und Sattel auf Bremsscheibe stecken und montieren und festschrauben, möglichst so, dass sich die Bremssattelschrauben unterwegs nicht öffnen, dann neue DOT 4 Bremsflüssigkeit einfüllen, entlüften, Behälter bis knapp unter max. füllen und Deckel drauf, dann mit Bremspedal pumpen, bis Bremsdruck da ist.
Fertig für eine Probefahrt.

[img:b1ddcd89ca]https://up.picr.de/39502406pi.png[/img:b1ddcd89ca]

[img:b1ddcd89ca]https://up.picr.de/39502407hj.jpg[/img:b1ddcd89ca]

Gruß
Joachim

[S_P_I_R_I_T]

[quote:75a0053f20="Jose28"]Hi,
würde dazu raten, ....[/quote:75a0053f20]

sag ich ja nur etwas kompremierter

Andi

[struppi]

Guten Morgen euch Allen,

bin grad aus der Nachtschicht zurück.

Danke für die vielen Infos, mit der Wasserpumpenzange wäre meine letzte Variante den Kolben rauszuholen. Und das auch nur wenn ich schon einen neuen da hätte.

Ich werde erstmal alles Tips genau lesen, klar ist, wenn ich den Kolben raus hab wird auch eine komplette Wartung gemacht. Soweit muss ich aber erstmal kommen.

Ich geh jetzt erstmal schlafen,

[Jose28]

[quote:f619d013a0="struppi"]Guten Morgen euch Allen,

bin grad aus der Nachtschicht zurück.

Danke für die vielen Infos, mit der Wasserpumpenzange wäre meine letzte Variante den Kolben rauszuholen. Und das auch nur wenn ich schon einen neuen da hätte.

Ich werde erstmal alles Tips genau lesen, klar ist, wenn ich den Kolben raus hab wird auch eine komplette Wartung gemacht. Soweit muss ich aber erstmal kommen.

Ich geh jetzt erstmal schlafen,[/quote:f619d013a0]

Hi,

du bekommst den Kolben am besten raus, wenn der Sattel ausgebaut ist. Falls du einen Luftkompressor hast, kann du einen Gummischlauch am Entlüftungsventil anschliessen und ihn somit auspressen. Ansonsten nimm eine Blechschale od. was ähnliches und leg den Sattel da rein und sprüh den Sattel gut mit Kriechöl ein (Bremsbeläge vorher ausbauen!). Lass das ein paar Stunden od. üb. Nacht einwirken. Zieh die äussere Gummidichtung die den Kolben abdichtet raus. Die ist eh schon Fritte. Zu 99% geht der Kolben dann relativ problemlos raus. Ich habe eine spezielle Bremskolbenzange in meiner Zangenschublade. Damit kann man den Kolben schonend umgreifen und mit Links- und Rechtsdrehungen schonend ausdrehen. Eine Rohrzange ist eher für den Sanitärbereich sinnvoll. Die Stahlbacken machen Riefen in die Kolbenoberfläche. Da setzt sich dann wieder der Dreck und Bremsstaub rein und umso schneller, klemmt das Ding wieder. Falls die Oberfläche des Kolbens mit 400er Schmiergelleinen nicht glatt wird, würde ich einen neuen Bremskolben empfehlen.

[img:f619d013a0]https://up.picr.de/39502562uw.jpg[/img:f619d013a0]

Gruß
Joachim

[Lui]

Geht auch alles old school mit einer normalen Fußdruckluftpumpe. Damit pumpe ich meine Reifen auf und Bremskolben raus. Es gibt auch tatsächlich neue Kolben käuflich zu erwerben, wenn es mal härter angepackt werden muß.
Guckst du hier: https://www.biketeile-service.de/

Pumpende Grüße

Lui

[Jose28]

[quote:7cbafb8e30="Lui"]Geht auch alles old school mit einer normalen Fußdruckluftpumpe. Damit pumpe ich meine Reifen auf und Bremskolben raus. Es gibt auch tatsächlich neue Kolben käuflich zu erwerben, wenn es mal härter angepackt werden muß.
Guckst du hier: https://www.biketeile-service.de/

Pumpende Grüße

Lui[/quote:7cbafb8e30]

Popai würde es mit der Fahrrad Handpumpe machen...

Falls das alles nichts fruchtet, kommt das ultimative Werkzeug. Nimm einen Industriefön und blas den ausgebauten Sattel 2 min an. Dann zieh hitzefeste Handschuhe an und dreh den Kolben raus. Durch die Hitze dehnt sich das Sattelgehäuse stärker aus, als der Kolben und der geht somit besser raus. Ähnlich wie beim Lageraus- und Einbau.

Hab schon wirklich Bremskolben gehabt, die wie reingeschweißt waren, zuletzt haben aber [b:7cbafb8e30]alle[/b:7cbafb8e30] aufgegeben...

Gruß
Joachim

[struppi]

Bin zeitlich noch nicht zu gekommen, hatte nur kurz den einen Kolben mit der Wasserpumpenzange zurück gedrückt und bemerkt das der feste Kolben dann raus gekommen ist. Also ist er wieder frei. Möchte das ganze aber doch Ordentlich machen. Nächstes Wochenende siehts zeitlich Hoffentlich besser aus.
Danke für die Tips

[Jose28]

[quote:e2eac46548="struppi"]Bin zeitlich noch nicht zu gekommen, hatte nur kurz den einen Kolben mit der Wasserpumpenzange zurück gedrückt und bemerkt das der feste Kolben dann raus gekommen ist. Also ist er wieder frei. Möchte das ganze aber doch Ordentlich machen. Nächstes Wochenende siehts zeitlich Hoffentlich besser aus.
Danke für die Tips[/quote:e2eac46548]

Gute Idee. Erst einmal richtig gemacht, hast du lange deine Ruhe. Wichtig ist, dass die Dichtungen (Bild Nr. 2+3) erneuert werden, der ganze Schmodder rauskommt und die Bremskolben Aussenflächen glatt und ohne Riefen sind. Achte auch auf richtigen Einbau der U-förmigen Belagbleche (Bild Nr. 13). Die geschlossene Seite nach vorne in Fahrtrichtung.
Dauert max. 1 Stunde, dann ist der Sattel wieder in einem guten funktionsfähigen Zustand.

[img:e2eac46548]https://up.picr.de/39531519ae.png[/img:e2eac46548]

Gruß
Joachim

[PAMVMeyer]

Tip = Wenn du Dichtringe bestellst = achte beim Bestellen auf die richtige Version es gibt min. 2 Verschiedene Ausführungen hinten.
Gruß
Peter

[Sucuki]

Ich hab nach langer Suche einen Dichtungssatz bei ebay gefunden, der für die ersten Baujahre der VX zusammengestellt ist.

Alle Dichtungen, auch Kupferscheiben und neue Entlüftungsschraube. Wollte meinen Sattel morgen zerlegen und aufarbeiten. Gebe dann eine Rückmeldung zwecks Passgenauigkeit der Dichtungen.

[struppi]

Hallo Sucuki
Würdest Du bitte den Link hier mit einstellen, würde die mir gern mal ansehen.

[Jose28]

[quote:6aa2d92c6d="struppi"]Hallo Sucuki
Würdest Du bitte den Link hier mit einstellen, würde die mir gern mal ansehen.[/quote:6aa2d92c6d]

Hi,

1x Link mit Kolben für Bj. 90-92

https://www.ebay.de/itm/Suzuki-VX800-Intruder-Bremssattel-Hinten-Kolben-Dichtung-Umbau-Reparatursatz-N/164352689363?hash=item26442f04d3:g:JLgAAOSwIzda~UE7

1x dto. ohne Kolben (den habe ich für meine 90er A verwendet)

https://www.ebay.de/itm/Suzuki-VX-800-90-92-rear-brake-caliper-seal-repair-rebuild-kit-1990-1991-1992/181839449255?hash=item2a5679cca7:g:c3cAAOSwvc1ZaH01

Gruß
Joachiim

[PAMVMeyer]

Schau besser nach was Tatsächlich verbaut ist. Wer weiß was im laufe der Lebenszeit mit deiner VX so passiert ist. Kann ja ein Vorbesitzer schon geändert haben und hinten einen anderen/neuen/gebrauchten Sattel "Version neuer" verbaut haben.

"Version Neuer" würde das passen sollen
https://www.ebay.de/itm/Bremssattel-Reparatur-Satz-hinten-18-3207-fur-Suzuki-GSX-1100-G-VS-1400-VX-800-V/233275823185?fits=DEM_CCM%3A800%7CDEM_Model%3AVX&epid=15020724480&hash=item3650529451:g:bMwAAOSwRH9fIr72

vorn gibt's übrigens auch Unterschiede da ist ab 96 was geändert

Gruß
Peter