Vergaser Spritaustritt aus Entlüftung

[struppi]

Hallo allen
bei meiner kommt Sprit aus der Vergaserentlüftung des hinteren Vergasers.
Den hatte ich erst im Februar im Ultroschallbad gereinigt. Seither knapp 1000 km gefahren und nun das. Bemerkt habe ich Fehlzündungen und somit auch Leistungsverlust, Kerzen getauscht, Funke ist da. Und wenn ich stehe dieser Benzin geruch bis ich Fehler gefunden hab. Was stimmt am Vergaser nicht, jemand eine Idee?

[VX-Hornet]

Hallo Steffen,

ich bin auch nicht so der Vergaserprofi. Aber ich denke mal, das du den Schwimmer einstellen musst. Der wird zu spät schließen. Dadurch ist der Kraftstoffstand zu hoch und es läuft raus. Ich bin auch der Meinung, das es zu einem fehlerhaften Motorlauf führt.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Gruß Marcus

[struppi]

Den Schwimmer hatte ich nachgestellt, Wie es im Vergaserworkshop beschrieben steht. Da dürfte der Fehler nicht liegen.

Nachtrag, Der Benzinhahn ist auf Unterdruck. Da ist alles trocken, Tank ist abgebaut und steht neben der VX, da alles trocken. Membran vom Benzinhahn scheint also auch seinen Dienst zu tun.

[Amigaharry]

Entweder falsch verschlaucht oder Schwimmernadelventil hängt.

[struppi]

Ich denk mal die Schwimmernadel, wie gesagt, knapp 1000 km so gefahren und keine sorgen, dann übernacht das.

[PAMVMeyer]

Hi,
Das einfachste und naheliegendste ist eben Schwimmernadelventil.
Wie du es beschreibst wäre es auch Logisch.

Es muss nicht die zwingend die Nadel sein die nicht mehr schließt. Mit Pech ist der O- ring der Messinghülse hin ggf. beim montieren schon beschädigt. Meist soll es aber die Nadel sein die nicht mehr schließt.

Du hattest beim US Reinigen des Vergasers alles ausgebaut (Alle "Ventilchen" Düsen + Luftdüsen etc... auch Schwimmernadelventil komplett raus, und mindestens ein Neues Schwimmernadelventil mit neuem O-Ring verbaut ?

Gruß
Peter

[struppi]

Hallo Peter, nein komplett hatte ich den nicht zerlegt, da ich den Schwimmer nicht rausbekam hab ich die düse auch nicht raus nehmen können. Will ja nicht mit gewalt da ran, sonst bricht da die halterung vom Schwimmer. Die Nadel hatte ich raus, aber nicht weiter zerlegt.

[PAMVMeyer]

Die Düsennadel hattest du raus das Klar (die mit samt Kolben und Membran) Wäre auch echt nicht gut wenn das drin gewesen wäre beim US reinigen.
Schwimmer war komplett drin beim US Reinigen ? dann war Schwimmernadelventil auch drin. Das auch nicht Optimal. Denke da musst du wohl nochmal ran. Wenn man sich was Bastelt kann man die Stege gut Unterstützen und die Achse bekommt man raus (hab aber erst 6 Gaser (also Total für 3 VX`n) gemacht. Ging bis jetzt immer gut und Stressfrei. (Natürlich mit Gefühl !!

Mach das Nadelventil (am besten dann bei beiden Gasern einfach Neu komplett). Kost um 10Euro/Stück + die beiden Dichtungen wenn die alten hin sind.

besorge die was was recht genau zwischen die Stege passt (Metal oder Alu zurecht basteln / M5 oder M6 Schraube Absägen auf Maß oder so) und was zum Auflegen so das die Achse Frei geht (M6 / M8 Mutter). Dann mit kleinem Dorn / Stifttreiber (1,5 / 2mm) mit Gefühl ggf. bischn Warm machen..150gramm Hämmerchen evtl. die Achse mal mit einer Zange etwas drehen dann kommt die schon... War bei mir zumindest 6x so...

Gruß
Peter

[struppi]

Kolben membran und Nadel hatte ich da raus. Den gaser nehm ich nochmal raus, bleibt ja nichts anderes übrig. Ich wollte dann, wenn Schwimmer raus auch komplet düsen und nadeln tauschen. Sind da ja schon ewig drin.

[PAMVMeyer]

Nur Tipp
Wenn die Düsen etc. alle wechselst und du den "verbreitetet Keyster" Satz nimmst = Schau dir die Nadel genau an (der Satz ist völlig ok die Nadel war aber nicht wie Original, passt zwar aber die VX hatte zumindest bei mir nicht mehr die volle Leistung gehabt. Egal ob ich die Nadel 1 höher oder tiefer gehängt hab.
Mit der (alten) Original Nadel war wieder alles gut, da geht's um 1/100mm und genaue Konturen an der Nadel das kann man als normaler Mensch nicht rausmessen.
Oder hol dir gleich die Sachen von "TOPHAM Vergasertechnik" die haben Original Mikuni Sachen.

Und noch als Info Wenn der Gaser US gereinigt wird = gehören die Düsen vorher alle raus, die Düsen müssen ja nicht zwingend neu. es geht ja darum die Mini Bohrungen im Gaser komplett sauber zu bekommen, das wird nix mit montierten Düsen etc.....

Denke das steht auch alles im Vergaser Workshop, der ist echt gut. Oben Schrauberecke... kennst du denke ich...

Gruß
Peter

[struppi]

Hallo Peter,
habe den Keyster satz schon hier liegen. Da ich das schon beim letzten mal vorhatte. Nun will ich es aber nochmal versuchen den Schwimmer raus zu bekommen.
Beim letzten mal hatte ich es auch versucht, aber die Scheu das was bricht war zu groß.

[VX-Hornet]

Hallo,

Topham kann ich nur empfehlen. Da hab ich letzes Jahr einzelne Hauptdüsen bestellt. War schnell und günstig. Und alles original Mikuni.
Dei helfen auch bei Problemen weiter und setzten auch einen Vergaser instand, falls nötig.
Ansonsten alles was Peter schon geschrieben hat.

Gruß Marcus

[Seniorpilot]

Servus
Noch ein Tip aus meiner Erfahrung:
der Messing-Nadelsitz,wo die Schwimmernadel hineinragt und abdichtet, ist nur im Vergasergehäuse eingesteckt (nicht geschraubt). Wenn man diesen vorsichtig mit einer Zange herauszieht, kommt meistens der zerbröselte O-Ring mit, den man erneuern muß. Sonst läuft das Benzin, auch wenn die Schwimmernadel dicht ist!

VX-Grüße

Gilbert, the senior

[struppi]

Hallo Gilbert, Danke für den Tip. Hab dieses Wochenende etwas Zeit. Mal schauen wie weit ich komme. Wetter ist eh schlecht, also lieber Basteln.

[struppi]

Die Achse vom Schwimmer ist noch nicht raus, Beim erwärmen ist ein Teil vom Schwimmer abgefallen, Zinn hatte das nicht gehalten. Wieder neu angelötet. Benutzt hatte ich einen Fön.

Nadeldüse ist auch nicht raus, sitzt sehr fest drin. Mit Fön will ich da aber nicht mehr ran. Probiere mein Glück morgen nochmal.

[struppi]

Hab da nochmal eine Frage, gibt es vielleicht so einen Ausdrücker für die Schwimmerachse. Bei Ketten von Bikes gibts sowas ja auch, Im Prinzip das gleiche.

[Amigaharry]

Nicht das ich wüsste. Drücke die meist mit kleinem Nagel oder spitzen Stichel raus. Geht normalerweise ganz leicht.

[struppi]

Funktioniert bei mir nicht, ist warscheinlich noch nie raus gemacht worden. Mit wärme auch versucht Da ist eine Schwimmerkammer abgefallen. aber derStift hat soch nicht bewegt.
Nachtrag, bei meinen vorderen Vergaser ging das leicht, ist der mit mit den Plasteschwimmern.

[PAMVMeyer]

Steck was zwischen die Stege was möglichst genau passt nahe der Achse (wie weiter oben beschrieben. Dann eine Ordentliche Auflage Schaffen (mit Loch für die Achse) Auch beschrieben. Dann kannst du mit Mini Dorn und (oder Nagel) und kleinem Hammer doch auch mal etwas drauf Schlagen.
Lässt sich die Achse in ihrer Position wo sie jetzt ist Drehen (mit einer Zange) ?
Sonst ggf Bohren und Achse neu.
Schwimmernadelventil sollte wirklich raus und gewechselt werden wenn du Kummer mit Überlaufen/Sprit hast

Gruß
Peter

[struppi]

Hallo Peter, hatte ich am Wochenende so gemacht wie Du beschrieben hast. Ich denck mal das mit dem Bohren wird kommen. Bewegen lässt sich die achse nicht ein mm.